车机如果和实际充电比例固定就不能说是欢乐表，因为车机没有统计充电损耗，充电损耗包括电表到车端线路损耗以及车端到电池里的转化损耗。
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 本帖是对上一篇报告的补充完善，先将上篇主要结论引用如下:
: 1）百公里能耗电17 kWh。车机记录通常与实际能耗相差20%以上，俗称“快乐表”。
: 2）3:7的快慢充比例每百公里综合费用为15元。全部使用快充的每百公里费用为28元。同样，按照北京阶梯电价，全部使用家用慢充桩每百公里费用分别为8元、9元和13元。
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