看来机动车道是架空通过黄平路（也就是将来的太平庄北街），没有机动车匝道连接黄平路，然后继续向东交到林翠路隧道顶部，也没有匝道，也许未来霍营微中心建设时会建匝道。
自行车道也是架空通过黄平路，但会修四条匝道，与黄平路相同，自行车道到达林翠路会继续向东，现在方案不设匝道。也许霍营微中心方案有匝道。
--
FROM 123.114.101.*

你这个总结比较到位。
目前的方案就是这么回事儿，也许等微中心方案出来了，有所改观。

【 在 blackette 的大作中提到: 】
: 那东延的唯一作用是同成街可以直接到霍营站了？
: 貌似和回龙观站类似了
: 发自「今日水木 on Mi 10」
--
FROM 123.114.101.*

自行车道意义比较重大，如果太平庄北街专用道打通的话，能缓解霍营地铁站附近混乱
的交通。



【 在 blackette (小孩) 的大作中提到: 】
: 那东延的唯一作用是同成街可以直接到霍营站了？
: 貌似和回龙观站类似了
: 发自「今日水木 on Mi 10」
: ...................
--
FROM 211.145.40.*

你说的很对，我根据设计图和我的猜想，画了同成街和太平庄北街的四条匝道连接走向。
可明显看到，部分原本通过黄平丁字路口的自行车流量将被这四条匝道疏导。
丁字路口的交通能改善不少。

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 自行车道意义比较重大，如果太平庄北街专用道打通的话，能缓解霍营地铁站附近混乱
: 的交通。
:
: ...................


--
FROM 123.114.101.*

“闭合框架涵箱”你可以理解成架空的隧道，同成街将从太平庄北街上方架空越过。
因为太平庄北街是东西大动脉，因此，四条匝道都是用来连接同成街和太平庄北街之用。
至于同林翠路的匝道互联，我估计包含在霍营微中心设计方案里。

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 闭合框架涵箱不知道啥意思，我理解的慢行系统专用联系匝道在林萃路（科兴路）上，
: 黄平路也能匝道上去么？东西向的自行车可以直接到林萃路（科兴路）下来，不走黄平
: 路。
: ...................
--
修改:ztg FROM 123.114.101.*
FROM 123.114.101.*