水木社区手机版
首页
|版面-工业(Industry)|
新版wap站已上线
展开
|
楼主
|
同主题展开
|
溯源
|
返回
上一篇
|
下一篇
|
同主题上篇
|
同主题下篇
主题:Re: 参与电网调峰是分担电动车成本的一个途径 (转载)
qsasl
|
2022-11-10 17:51:30
|
1.动力电池的价格可不止1度1千,现在储能电池都不止这个价格
2.电池充放电有损耗,带上线损以后,220v的低压损耗在20%以上
3.电池向电网供电,需要至少是配网侧设备改造,这个成本至少在普及以前,会吞没掉全部的峰谷价差
4.缺乏商业模式,买电车的车主如果拿不到大头,肯定会去买直充不放的充电桩,就算全部的充电桩强制充放,也会被轻易破解掉。就和电动自行车一样,就算出厂有强制性限速,依然有无数的方法绕过限制
--
FROM 182.149.161.*
上一篇
|
下一篇
|
同主题上篇
|
同主题下篇
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版