设计；全球每年4000多亿美元，中国400亿美元。

芯片进口：海关公布，每年进口3000多亿。

产能需求：国内设计公司如果全在国内流片，那么现在国内的产能再翻一倍也不够。

晶圆制造设备： 全球每年8、9百亿美元，中国设备公司每年销售收入约15亿美元。

材料：种类太多任何一个单品都做不到完全国产化。


在这么弱的情况小，世界第一来大陆建厂，是好事还是坏事？  
在这种情况下，有没有可能提出什么“全国产”的要求？

畅所欲言吧

发自「今日水木 on JSN-AL00」
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FROM 140.207.23.*

tsmc肯定不会帮助大陆发展什么车规芯片，他就是来挤占低端芯片的市场，压缩smic的利润空间。

【 在 cardium (番茄) 的大作中提到: 】
: 台积电在南京建厂只有好处
: 大陆的芯片设计公司的车规级芯片业务必然在台积电南京厂的帮助下实现和国际芯片公司竞争 帮助我们电动车行业发展
: 反对南京厂的要么傻要么别有用心
: ...................
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FROM 114.249.16.*

迎合一下他们的自信，也挺好


【 在 justmj 的大作中提到: 】
: 设计；全球每年4000多亿美元，中国400亿美元。
: 芯片进口：海关公布，每年进口3000多亿。
: 产能需求：国内设计公司如果全在国内流片，那么现在国内的产能再翻一倍也不够。
: ...................
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FROM 124.64.19.*

汽车芯片的需求量根本不大，做一个lot够用几年的，有个狗屁产能不足？
汽车芯片的问题就是IC公司全死光了，被整车厂给坑死光了

【 在 cardium (番茄) 的大作中提到: 】
: 他说了台积电南京厂是用来搞汽车芯片代工
: 放心 到时一堆国内芯片设计公司去抢产能的
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FROM 114.249.16.*

电动车以后对芯片需求还是很大的 兄弟
这次汽车芯片厂已经翻身做主人了
产能还是要先行
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 汽车芯片的需求量根本不大，做一个lot够用几年的，有个狗屁产能不足？
: 汽车芯片的问题就是IC公司全死光了，被整车厂给坑死光了
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FROM 60.186.194.*