不懂来问问，汽车芯片除了过认证还有其他功能设计上的区别吗
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 来自 NOH-AN00  
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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【 在 x99link 的大作中提到: 】
: 不懂来问问，汽车芯片除了过认证还有其他功能设计上的区别吗
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」


一般来讲，功能、参数和非汽车级芯片没啥区别，但是合格的认证和品控其实很难，但是这些恰恰是国人浮躁心态的短板，而且，平常人的焦点很容易聚集在芯片的参数、指标方面，对品质的理解很肤浅。

另外，现在功能安全等级的概念甚嚣尘上，阿猫阿狗都在往这方面靠，一方面是为了提高逼格（虽然掺假兑水，但是多少也能体现出差异），另一方面是真的存在差异，不过国产品牌还不行，完全没找到门儿
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FROM 223.71.46.*

功能安全很多是长期批量出货后积累的know-how
这个不容易追
【 在 houstons (houston) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 为什么汽车芯片产能受限，手机芯片却没有
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 23 09:41:51 2021), 站内
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: 【 在 x99link 的大作中提到: 】
: : 不懂来问问，汽车芯片除了过认证还有其他功能设计上的区别吗
: : 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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: 一般来讲，功能、参数和非汽车级芯片没啥区别，但是合格的认证和品控其实很难，但是这些恰恰是国人浮躁心态的短板，而且，平常人的焦点很容易聚集在芯片的参数、指标方面，对品质的理解很肤浅。
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: 另外，现在功能安全等级的概念甚嚣尘上，阿猫阿狗都在往这方面靠，一方面是为了提高逼格（虽然掺假兑水，但是多少也能体现出差异），另一方面是真的存在差异，不过国产品牌还不行，完全没找到门儿
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.71.46.*]
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这个不是手机芯片赚头大吗。。。

而且原本汽车芯片没啥问题的，不过是它们自己认为销售太过惨淡了，和芯片厂商取消掉一些生产计划了。
后来欧美发现疫情这玩意儿搞不定了也就不搞了，汽车销售就立马涨起来了。

【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 来自 NOH-AN00
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修改:shootings FROM 114.255.101.*
FROM 114.255.101.*

不是不可能，就是这样的，东南亚很多厂子都关了。
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 说不通啊，手机芯片需要台积电三星这样大厂才能做，mcu有的是小厂能干，难道都受疫情影响关了，这不可能
: 来自 NOH-AN00
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