能不能学点好的，日本现在的半导体产业几乎等于半导体材料产业，属于精细化工的一种。他们几乎不做芯片里的电路，而只是卖材料。东京电子属于机械和材料生产商，他们的工资水平怎么能和芯片产业相提并论？
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 据日经新闻报道，日本半导体设备制造商东京电子（Tokyo Electron）计划将把新员工的起始月薪提高约40%，首度突破30万日元大关，这也是东京电子近7年来首次为新员工加薪。
: 报道称，东京电子希望通过提供与国外同业看齐的薪资来争取人才。该公司将把所有新员工薪资调高85500日元，今年4月入职的大学毕业生月薪为将达到30.48万日元（约合人民币1.53万元），拥有高学历的毕业生月薪为32万日元（约合人民币1.61万元）。
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日本工资很稳定。大约就是20岁20万日元，30岁30万日元，40岁40万日元。

各行各业工资水平差距极小。

拿ic设计来说，早在10年前，中国大陆的硅工工资基本就已经持平日本了。

经过这几年连续暴涨，中国大陆的硅工工资可以与米国比肩了。

把日本台湾的同行稳稳地踩在脚下。

以前对日派遣很流行，现在是反过来，由于日本硅工成本低廉，大陆公司外包到日本的项目很多。

现在日本和台湾大量用阿三的硅工，阿三在ip设计方面还是很行的，一个5年经验的硅工月工资大约合人民币1万元。对比中国同行便宜太多了。

有不少阿三在大陆做设计服务。
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因为汽车芯片都是电路简单，材料和工艺的可靠性要求较高。
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 你这就是睁眼说瞎话
: 日本半导体虽然衰落，但是瘦死骆驼比马大，在汽车芯片等领域还是首屈一指的。
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车载的收音机芯片是谁家的？车载GPS芯片又是谁家的？
日本的车企不是强吗，不要用美国芯片，可不可以？
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 汽车芯片是因为本质车企扶持，日本汽车市场强而已
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都不简单啊，能把一个锤子做好也不简单，锤子的可靠性多好，锤子也需要设计啊。
小日本现在的产业链里没有PC，没有手机，没有TV，全是在材料领域转悠，他们还自我感觉良好。
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 一点不简单，设计方面的可靠性要求极高
: 国人要做好，成本不会比日本低
: 低了必然是偷工减料，少做测试
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