是不是车规芯片可靠性要求是高于军品的？车规芯片认证后，后面供货还需要逐批进行试验验证吗？或者每半年或一年鉴定一次
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修改:livingdead FROM 106.117.7.*
FROM 106.117.7.*

车规不是全部筛选测试吗？至少得每个芯片抽测一些重要指标吧？
【 在 castrader 的大作中提到: 】
: 不是，军品不需要量产供货，可以保证每颗都进行全部测试后使用。
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FROM 106.117.7.*

车规只能说一定做了ATE，至于筛选，最头疼的是burn-in，很多大厂基于spc就省了，还有很多基于客户要求也省了，还有很多大厂号称电压stress来代替burn-in的。
【 在 livingdead 的大作中提到: 】
: 车规不是全部筛选测试吗？至少得每个芯片抽测一些重要指标吧？
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FROM 202.108.31.*

我一直认为中国短期内是做不了车规芯片的，因为中国现在连一条先进的硅bipolar生产线都没有。但国内一堆公司号称都能做车规芯片，用CMOS工艺就可以。面对此情此景，我只能说中国人的人命真是不值钱啊
【 在 METech 的大作中提到: 】
: 车规只能说一定做了ATE，至于筛选，最头疼的是burn-in，很多大厂基于spc就省了，还有很多基于客户要求也省了，还有很多大厂号称电压stress来代替burn-in的。
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修改:lxku FROM 114.242.9.*
FROM 114.242.9.*

看成本
车规芯片从定义到产品的成本远远大于非车规
花十倍的钱解决十分之一失效概率，这个是赚的
若花千万倍的钱去解决千万分之一失效概率，就看有没有人愿意干。
至于一条命几个钱
看是谁的命了

【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 我一直认为中国短期内是做不了车规芯片的，因为中国现在连一条先进的硅bipolar生产线都没有。但国内一堆公司号称都能做车规芯片，用CMOS工艺就可以。面对此情此景，我只能说中国人的人命真是不值钱啊
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FROM 114.254.9.*