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- 主题:有苏联支援，为什么没有在朝鲜战场形成空中优势？
- 说白了，斯大林小算盘打得太多，支持力度不够。不过，从中方从1950年11月入朝到1951年9月还没有建成机场来看，美军1950年10月15日仁川登陆之后迅速建成机场的可能性也不大。那就等于说，美军在朝空军力量也只有7艘航母上的550架飞机。
【 在 chenqnet 的大作中提到: 】
: 米格走廊只覆盖平壤以北空域中的一部分，其他地区都没有空中保护的，战场前线就更别提了。苏方明说不会越过39线，至于我方1951年9月志愿军空军参战后没有到前线的原因，一个说法是，米格15航程短，无法到前线作战。战争期间也确实投入过大量人力物力在朝鲜境内修建机场，只是没有建成。
: 但我对这种说法有疑问。查了一下米格15的参数，航程1700公里，如果从鸭绿江附近的机场起飞，按说飞到38线甚至37线上空应该都能够作战，跟前面的说法相矛盾。
: 一种可能的解释是副油箱的问题。从苏联购买的米格15是没有配备副油箱的，这肯定会影响飞机航程，但后来我们自己用铁皮自制了副油箱，按说副油箱就不是问题了。也许铁皮焊的副油箱品质比原装的差很多、影响作战使用？
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FROM 123.123.98.* - 美军在朝鲜修了机场的，不然靠航母的飞机肯定要被中苏朝的米格15揍得鼻青脸肿。
而且F80 F84 F86这些新式喷气机无法从航母上起降的
关于志愿军空军前往38线前线作战的问题，前空军第一副司令兼参谋长王秉璋讲过一些情况，不知道为啥贴不上来。你可以自己搜一下《抗美援朝空战的历史回顾 王秉璋 访 谈 录》，你想知道的问题里面都有答案
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 说白了，斯大林小算盘打得太多，支持力度不够。不过，从中方从1950年11月入朝到1951年9月还没有建成机场来看，美军1950年10月15日仁川登陆之后迅速建成机场的可能性也不大。那就等于说，美军在朝空军力量也只有7艘航母上的550架飞机。
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修改:chenqnet FROM 120.244.226.*
FROM 120.244.226.* - 喷气式从日本起飞，韩国机场起飞P51
【 在 ann1122 (ann1122) 的大作中提到: 】
: 因为美国其实只有7艘航母上的550架战斗机
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FROM 139.159.150.* - 这个偏差比较大。小日本最多教的是老式活塞发动机飞机的飞行经验，这些只是属于后来的初级教练机的训练内容。而抗美援朝中的空战都是最新式喷气式战斗机，小日本自己都飞不了，怎么教别人？
而且靠的是中苏空军共同保护的，苏联空军的战果占了一大半。
【 在 freyoneby 的大作中提到: 】
: 看过一本书，后勤也是靠刚刚建立起来空军保护的，中国空军也是日本教练训练出来的，和苏联没任何关糸，毛后面和苏联反脸也是后悔被苏联愚弄
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修改:chenq FROM 120.244.226.*
FROM 120.244.226.* - 那时候米格很贵吧，不怎么舍得用
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 甚至连补给线的空中优势都没有形成。
发自「今日水木 on 人民万岁！」
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FROM 175.166.188.*