- 主题:这俩车架哪个好？
左边这个更简约倒是。猜测运动性能理论上会更好吧。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 右边车架有几个地方为了弥补强度不足，增加了几个梁，就像一个一个补丁，左边车架直接用一根梁解决了右边车架的强度问题，还减轻了重量。
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: 【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 182.97.112.*
可能重量上有点影响
【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 左边这个更简约倒是。猜测运动性能理论上会更好吧。
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 右边车架有几个地方为了弥补强度不足，增加了几个梁，就像一个一个补丁，左边车架直接用一根梁解决了右边车架的强度问题，还减轻了重量。
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FROM 123.112.244.*
左边是新的, 日文宣传图片上强调左边强度更高.
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FROM 106.120.13.*
左边的强度，看上去是通过更严苛的材料和焊接工艺实现的，乘客脚踏那一块的受力比
较集中。
右边的结构设计，受力比较分散，似乎可以用相对较差的材料和焊接工艺达到同样的强
度可靠性。
以上如果成立，那么左边的车架可以视为技术上更先进，国产仿品很可能使用右边的车
架。
【 在 marsteel (jkjk) 的大作中提到: 】
: 左边是新的, 日文宣传图片上强调左边强度更高.
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FROM 112.96.232.*
感觉左边设计好。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 分别是新旧款pcx的。
: 擦掉了标识，免得干扰判断。
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: \- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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: [upload][/upload]
发自「今日水木 on V」
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FROM 112.224.1.*
如果强度一样的话显然左边好一些，强度不一样那自然强度大的好一些
【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 分别是新旧款pcx的。
: 擦掉了标识，免得干扰判断。
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
: ...................
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FROM 113.118.120.*
右边一看就像山寨厂的作风，都不需要做结构仿真，凭肉眼本能直觉做就差不多是这个
样子了。
【 在 shaolin (我的大小宝贝儿...) 的大作中提到: 】
: 你从这些方面考虑，两个轮子的支撑，加上尾部的载重，适当的弹性。
: 左边实在太简陋了，对于载人没考虑。
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FROM 113.118.120.*
对。但是，这个样子有什么不好吗？
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 右边一看就像山寨厂的作风，都不需要做结构仿真，凭肉眼本能直觉做就差不多是这个
: 样子了。
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FROM 112.96.233.*