这两年在热炒bj要对摩托车进行限量发展。从西安这个样本来研究，西安不限制上牌身份，行驶区域，经过6年的发展，并没有出现摩托车泛滥成灾，事故爆发式增长。最新的数据西安摩托车保有量在40万台，北京70万台。即便是不限制的四环外北京郊区也并没有出现人人买摩托车的现象发生。同样宽松的济南，摩托车保有量也在50万台的规模，都没有出现越南、台湾的摩托车泛滥成灾现象。既然有了这些样本我国摩托车政策应该大面积调整，向着规范化发展，而不是一禁了之。
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【 在 philzhang 的大作中提到: 】
: 主要还是因为冷，岭南地区放开了肯定是泛滥成灾。
汕头，佛山也是大部分放开的。然而并没有泛滥成灾。江门不禁摩，也就那些摩托车
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【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 如果当地四轮限购了呢？
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西安不限购是因为道路资源和停车资源相对宽松。限购四轮的背景郊区也并没有人手一辆摩托车不是？
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国内电驴发达，谁还骑摩托呀费油费钱限行限购
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500万辆，平均每4个人有一辆

【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 背景的电驴数量也还好
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