之前的车是一辆地平线，力刻318LK300，号称300排量，实际276。骑了3年，2w公里了。
自从换了工作，每天通勤距离变成了60公里，这辆车油箱只有12升，我加上背包得有240斤以上，一箱油跑240公里肯定就亮黄灯了。所以每4天就得加一次油，太烦了。

骑了3年，出过一点火开关失效。后来去修发现是触点的位置有一根棉线。想到那些摩托车主去拍的力刻的工厂，纯手工组装，工人都带着劳保手套，就理解了为啥会有这种故障。还有两次怠速等红灯时熄火，但属于偶发事件。还有几次夏天下大雨过四环中关村桥那边的积水路面后，出现油门给大了皮带打滑的现象，但基本上过几天就自行恢复了。

力刻这车的优点很明显，车身刚性好，支撑我的体重3年完全没有松散的感觉。再有就是刹车配置高，前刹车是双盘，每个盘都是对四卡钳。这个刹车有毒，我习惯了这个车之后，再去试别的车，都感觉刹车不够。

所以新车又换了一辆力刻318LK350GT，号称350，实际330。油箱升级到了16升，其他配置也都有升级，仪表盘从原来的机械表变成了TFT的，增加了原装的手把加热，电动风挡等配置。这个发动机据网上拆发动机的 者也 说是倒模了佛沙350的发动机，所有配件都一摸一样的。

骑了三天了，目前遇到的问题有
1、打火难，早上都是打两次，每次3秒以上才着车。这个问题在我上一辆车上也出现过，后来刷了ECU好了。等首保的时候问问店里能不能刷ECU解决。
2、右后视镜抖得厉害，旁边的骑电动车的人在后视镜里看都成俩脑袋了。新车升级了后视镜，改成了内可调的镜子，结果就是镜片的安装点实际上就是一个很小的球，导致非常容易抖。还不如原来的后视镜，虽然传统，但是没这么抖。
3、后视镜变窄了。原来车好多车主吐槽说一摔车后视镜必牺牲，所以新车把后视镜收窄了，但对于我这种身体比较宽的非常不友好，现在我看后视镜半个画面都是我的胳膊，骑了三天我已经养成看后视镜必然收胳膊的习惯了……
4、手把加热的开关在左手，结果这个开关影响了我按喇叭和打转向灯，尤其是带着冬季手套基本上很难打转向灯和按喇叭。天气热了可能会好点。
5、投屏导航不好用。
其他问题等再骑一段时间继续发现。

说说优点：
1、车身刚性和刹车效果一如既往的好，这也是我最终又买了地平线力刻的原因。
2、发动机排量升级了，油门也变轻了。0-80加速特别给力，80以后也是多给点就有。还没到首保，目前最高就跑到了90。据说极速140。

最后再说一下地平线的通病：卖车亏太多。我3年2w公里的车，打骨折卖的。
--
FROM 123.127.202.*

除了个别小众车型，比如标志 xp400 这种，市面上的摩托车 2 年以上基本都是打骨折
【 在 zizhen 的大作中提到: 】
: 之前的车是一辆地平线，力刻318LK300，号称300排量，实际276。骑了3年，2w公里了。
: 自从换了工作，每天通勤距离变成了60公里，这辆车油箱只有12升，我加上背包得有240斤以上，一箱油跑240公里肯定就亮黄灯了。所以每4天就得加一次油，太烦了。
: 骑了3年，出过一点火开关失效。后来去修发现是触点的位置有一根棉线。想到那些摩托车主去拍的力刻的工厂，纯手工组装，工人都带着劳保手套，就理解了为啥会有这种故障。还有两次怠速等红灯时熄火，但属于偶发事件。还有几次夏天下大雨过四环中关村桥那边的积水路面后，出现油
: ...................
--
FROM 183.217.179.*

因为这个车只有佛沙一半的价格
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 咋不考虑个佛沙或者xmax
:
--
FROM 123.127.202.*

还有油费呢，摩托也省不少呢。还有节省的时间，都算进去，买个佛沙也划算。
【 在 zizhen 的大作中提到: 】
: 我计算买车价格的方式就是纯粹看是否划算。
: 每天骑车通勤，如果换开车的话，停车费一天50，一年下来就是50*4*52大概1w。
: 骑了3年车，等于剩了3w的停车费，所以我摩托车的价格就被限死到这个范围了。
: ...................
--
FROM 183.217.179.*

卖二手的时候还能回血的。不至于直接就是多花两万多。除去卖二手的回血，多花的1万左右为体验买单。楼主每天都要花2小时在车上，很值的。

另外这俩车如果万一能多骑个两年，少一次置换折损，甚至都不算多花钱了。。

【 在 zizhen 的大作中提到: 】
: 因为这个车只有佛沙一半的价格
--
FROM 1.119.141.*