别尬吹了，摩托车主动安全性比同等级的汽车差远了，被动安全性等于零，如果不是负数的话。唯一比汽车安全的场景就是跳水之后好逃生。gp500这种顶级摩托赛事比f1的差距有多大，自己去搜一下看看就知道了。我不知道你骑什么高级摩托车，不过我打赌你的摩托车无论制动还是拐弯都赶不上十几万的买菜汽车，顶多加速上靠着轻来拼拼。
一个靠谱的人骑摩托开车都可以做到安全驾驶几十万公里不出事故，但这跟摩托车没关系。脑子是用来思考然后指挥屁股往哪儿坐的，如果你非要坚持一个立场的话，而不是给坐那儿的屁股用来硬凹的。一个健康人不需要坚持什么立场，用脑子思考判断理性选择就完了。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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: 我觉得你还是骑一骑摩托车就能知道更多的优缺点了。汽车体积大，躲避能力差，但保护性更好，摩托车保护性差些，但体积小，躲避能力强。根据我自己的经验，如果排除人的（主要是驾驶员年龄区间差异）因素，最终结果应该是汽车的事故率高、伤亡率低；摩托车的事故率低、伤亡率高；二者伤亡数量相当。当然，这是我的猜测，而且这个统计不好做，因为没办法排除人的因素。
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: 【 在 xueyandy (xueyandy) 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@YAL-AL10
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