我感觉是为了谋求某种程度的平衡，我发现很多地方都能体现，比如某些地方红绿灯的布置就这样，从A点到B点有N条路线，其中有一条路线最短，但是你会发现这条路线上要么灯多，要么等灯时间长，最终N条路线效率差不多，有的路线路口多，还可能会不设置红绿灯。
  
【 在 cufe (迷茫) 的大作中提到: 】
:  但是高架呢，每天京通快速路比广渠路还堵，不明白为啥不让走广渠路这种非环路
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 显然不是安全问题，环路有优势，优势资源会划分给政策首先支持的群体。    
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