- 主题:住郊区的要注意地铁价格和发车时长这一变量
人肉集装箱
【 在 oubao 的大作中提到: 】
: 挤不上是最大的烦恼吧。若干年前，有回进城办个重要的事，担心堵车，从天通苑坐5号线，起点站人乌央乌央的，几趟车才上去
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FROM 117.129.58.*
以后地铁越修越多，郊区通勤的便利性更高，不会太拥挤，乘坐体验更好。
还有个现象大家发现了没有？随着智能手机的普及，住郊区更容易接受了，因为在地铁上刷刷手机，一两个小时很快就过去了。如果住在城内的老破小，虽然能早早回到家，但在家也是刷手机。
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修改:goldgirl FROM 122.90.60.*
FROM 122.90.60.*
早早回家只能在憋屈户型里憋屈着了
【 在 goldgirl 的大作中提到: 】
: 以后地铁越修越多，郊区通勤的便利性更高，不会太拥挤，乘坐体验更好。
: 还有个现象大家发现了没有？随着智能手机的普及，住郊区更容易接受了，因为在地铁上刷刷手机，一两个小时很快就过去了。如果住在城内的老破小，虽然能早早回到家，但在家也是刷手机。
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FROM 124.17.26.*
北京应该没有这个烦恼吧 郊区线开的还是少
估计先会降频次 再涨价格
其实满足上下班之外 中间的车次少点 问题不大
住郊区的市区 目前看 差500w 不是那么容易克服的
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 为什么之前地铁便宜，因为有补贴
: 为什么有补贴，因为郊区卖地钱很多
: 这种情况肯定难以为继
: ...................
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FROM 202.122.36.*
地铁建造成本比有轨电车高，运营成本也高吗
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FROM 111.33.38.*
一样的
覆盖性的主要靠财政补贴
补贴不到位啥都得停运
包括目前的村村通公交
【 在 histospring 的大作中提到: 】
: 日本只在都市的核心区修地铁，郊区都是普通的有轨电车。
: 哪个私企在郊区修地铁会赔死，没有老板这么做，也没人能随意拿国民的税金去那么做。
: 另外，对比日本的收入，有轨车不贵，只是出租车贵。
: ...................
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FROM 114.255.193.*
市区一样
地铁市区干线平峰期8分钟一班车
市区的公交干线动不动20分钟一班车
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 为什么之前地铁便宜，因为有补贴
: 为什么有补贴，因为郊区卖地钱很多
: 这种情况肯定难以为继
: ...................
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FROM 120.246.105.*
只能地铁通勤的人，应该不会太在意价格的变化吧。
另外额外增加的发车时长，对于较长的通勤时间来说，应该也不算太大问题。
就是年纪越大，越不愿意挤地铁了，这是真事。
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FROM 123.127.194.*
那市区如蜘蛛网般的线路岂不更需要卖市区的房子了？
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FROM 111.198.24.*
老板这么贴心！
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 为什么之前地铁便宜，因为有补贴
: 为什么有补贴，因为郊区卖地钱很多
: 这种情况肯定难以为继
: ...................
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FROM 124.202.185.46