动力电池是新能源汽车中最贵重（占整车成本一半有余）、最娇气（15~35℃最佳工作范围）的核心部件。而动力电池成组技术——即将电池单体组装成包含电控系统、高压安全系统、热管理系统和结构件的整体电池箱——是国内外电动汽车产业研究的前沿和热点。
    我们的企业就是以动力电池成组技术为重点发展方向，并且在电池管理系统、高压传感器产品、轻量化技术等方面都达到了行业领先水平。承接了一汽、东风日产、长安等企业的研发项目。但在主动热管理方面，我们还处于起步阶段，需要更多牛人齐心协力，攻克难关！这就是我们招募CFD热管理研究团队的原因和目的。
    CFD热管理团队将由3~5个人组成，由我直接领导，协同CAE兼职团队和全职结构工程师共同完成系统开发和集成优化。工作形式主要包括：
1、    初期按照既定目标和研究计划开展研究，熟悉热管理系统相关技术和分析方法；
2、    在熟悉热管理系统后，共同协商开发公司主动热管理系统的研究计划和技术路线；
3、    以公司专家身份，参与客户沟通，合作车企现场调试和技术交流等环节。
具体工作内容主要包括：
1、    电池系统和传热过程的CFD分析，整理计算报告，指导结构工程师改进设计；
2、    评估CFD分析计算可靠性、试验验证CFD分析结果；
3、    编制电池系统和换热分析指导书；
4、    参与产品设计方案最终确认前的验证、评审、确认等；
5、    电池系统热管理系统的仿真分析和性能评估；
6、    电池系统热管理性能参数的匹配优化方法研究；
7、    热泵系统的选型和参数匹配；
8、    试验验证评估热管理系统性能。

参加CFD热管理团队，你将有如下收获：
1、    一份以时薪为基础、以研发进展为参考的报酬，绝对优厚于其他同类实习工作；
2、    实际工程问题的研究、开发过程的历练；
3、    毕业后，直接进入公司担任核心技术或技术管理岗位的机会；
4、    最重要的，是有机会将自己的想法和研究成果变为现实，体现自己的价值！
5、    还会有一些对技术和产业的更实际的体会和收获。

     那么我们需要什么样的人呢？和我们一样对电动汽车产业和技术满怀激情是最重要的。其他要求如下，非硬性，供参考：
1、    大四及以上年级（有相关科研项目或科技比赛项目经验者优先），汽车、工程热力学、动力工程、航空航天等有较强工程热力学技术背景的专业；
2、    在三角洲工作室有过项目经历者优先；
3、    了解仿真分析的研究流程和研究方法，有规范严谨的研究作风；
4、    具有强烈的探索欲望和研究精神，追求卓越；
5、    熟练掌握一两种一维或三维流体仿真软件，如：fluent、Amesim等；
6、    责任心强，具有较好的团队合作和独立解决问题的能力。

    有兴趣的同学可以发邮件投递简历联系我，期待你的加入：spanner02@gmail.com（请勿站内！谢谢！）
    当然我们也提供CAE、机械设计、汽车电子、IOS软件、专利撰写与技术情报、自动控制等其他工程型、项目型和研究型实习机会，适合想提高自己技术能力的同学：）
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