如题
目前看风，光电继续大规模上马会继续，那现有的电网调节资源应该会出现紧张？需要同步发展配套调节电源，那么从经济可行的角度，什么路线可能是合适的？
例如
1.新能源配套锂电储能，一些地区在强制搞，但是缺乏配套的理论，到底配多大？或者配上之后达到什么性能就ok了？好像没有一个标准
2.传统火电深调改造，也搞了不少，是不是还有继续搞的潜力？从经济性来说，是不是比电池更合适？
3.其他形式，例如加强省际互济？多建联络线？貌似能解决一些矛盾，目测不能全靠这个。

最后就是，辅助服务的成本，怎么传导是个大问题，看起来只能是新能源成本进一步下降，相比燃煤标杆电价再降低一块，这块空间给辅助服务？

希望专业人士不吝赐教，谢谢！

  
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FROM 223.104.38.*

根本上讲，还是要从 源随荷动 转变为 荷随源动 ；从 随用随发 到 随发随用。

技术方面 可以是 P2X，可以是 电动汽车储能， 可以是 能源信息联合调度，可以是新型高载能工业。。。


【 在 LoCkOn (珍惜每一天) 的大作中提到: 】
: 如题
: 目前看风，光电继续大规模上马会继续，那现有的电网调节资源应该会出现紧张？需要同步发展配套调节电源，那么从经济可行的角度，什么路线可能是合适的？
: 例如
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FROM 221.11.55.*

可否解释一下什么是荷随源动？感觉负荷的灵活调整更缺乏外部激励呀，用户主体分散，难以统一整合调度  
  
【 在 mingqiao (荻芦苍苍) 的大作中提到: 】
:  根本上讲，还是要从 源随荷动 转变为 荷随源动 ；从 随用随发 到 随发随用。
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:  技术方面 可以是 P2X，可以是 电动汽车储能， 可以是 能源信息联合调度，可以是新型高载能工业。。。
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FROM 117.136.38.*

以下纯个人观点：

单就技术来说，燃气轮机技术路线最可行
但我国国情来说，燃气轮机目前还是相对受限的：
1、我国大型燃气轮机相关技术虽然也是top3级别的，但燃气发电相关装备水平离顶尖水平尚有距离（虽然不大）
2、我国缺油少气。天然气发电在很多国家、地区是基本的电能供应方式，但在我国，一个是价格原因（电价低、气价高）舍不得买，一个是需求量太大，买不来这么多。

锂电或者其他电池（铅碳之类）技术路线如火如荼的，门槛不高，投资灵活，相关技术成熟，峰谷差价0.3元就值得去运营。估计野
蛮发展一段时间，就会积累相关的运行管理经验出来。
现状来看，火电调峰还会继续搞很多年，而且也是相对可行的。

目前而言，所谓的辅助服务成本和成本传导基本就是个笑话。
目前，新能源的比例小，峰谷差很大程度上是居民用电造成的，其成本要是朔源到居民
头上，国网南网会被骂到不能自理，央企承担不了这么大点社会责任，总理也会发飙的。
那，就只有从其他地方找“冤大头”：
1、一些不能削峰、避峰用电的工业、工商业用户（这个会被李总理时刻惦记的）
2、各路发电厂（包括新能源）
3、电网。

未来，新能源占半数或者大头，辅助服务一方面是技术问题，新能源靠储能之类的技术解决辅助服务的问题。
另一方面是管理和政策引导，高能耗企业和一些“灵活”负荷随新能源的出力来用电，市场发挥一定的调节。
但，涉及网安之类，市场规律无效的情况，还是要找“冤大头”的。

电力是工业的粮食……弄到最后，就是个农业差不多的模式：靠产品卖出，连够本都难（不论是发电还是“发”辅助服务），整个产业链靠政府补贴。

那，不如一步到位，就让政府去买单，直接点。
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修改:xiaoding0326 FROM 120.242.141.*
FROM 120.242.139.*

直接制氢。储存运输或者压今燃气管道
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