现实情况是现在甲醇还没有被国家列为清洁能源/新能源，而汽车行业已经因为某些企业的利益而鼓吹上马氢能了，高纯氢的储存输送和在交通行业的直接应用，无论是从技术角度还是从成本角度，难度很大、限制太高。
【 在 ettan 的大作中提到: 】
: 无论是安全性还是能量密度或者现有设施利用，甲醇比氢优势大多了，将不稳定风光发电储存备用，可以直接利用现有汽油产业链，应该很有发展潜力。
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