所以桌面系统和移动系统的“本质”是什么呢？我觉得是输入输出方式。

桌面系统使用鼠标与键盘输入。而移动系统使用手指触摸输入。它们的输出目前都使用显示屏，但是前者一般是大屏，而后者一般是中小屏。

从这个角度看，我认为使用触屏的汽车中控，最适合使用的操作系统仍然是 Android.

但 Android 本身使用 Linux 内核，实时性不够强，在手机上，主要影响蓝牙音乐、游戏帧率，在汽车上也有问题。这方面可以想办法优化。菊花家的洪蒙，如果能持续优化的话，说不定真的可以做起来。

【 在 wjhtingerx (ca6140) 的大作中提到: 】
: 这只是当前一个不得已的状态，我想从根本上讨论这个问题
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修改:hgoldfish FROM 117.24.206.*
FROM 117.24.206.*

【 在 hgoldfish 的大作中提到: 】
: 所以桌面系统和移动系统的“本质”是什么呢？我觉得是输入输出方式。
: 桌面系统使用鼠标与键盘输入。而移动系统使用手指触摸输入。它们的输出目前都使用显示屏，但是前者一般是大屏，而后者一般是中小屏。
: 从这个角度看，我认为使用触屏的汽车中控，最适合使用的操作系统仍然是 Android.
: ...................


对。

Android在Linux基础上开发出来的。

Linux开源社区非常强大。

苹果的桌面和手机OS都和Linux相近。苹果是软件工程师的最爱。

本人一次受邀听IBM资深工程师有关大数据分析的讲座，非常惊讶，与会所有携带笔记本电脑的工程师的笔记本全部是苹果。部分工程师包括本人没有携带电脑。会后大伙儿围着讲演者IBM资深工程师提问，他携带的笔记本电脑是联想笔记本Thinkpad（前身是IBM笔记本），IBM员工果然是IBM笔记本的最忠实用户。

@wjhtingerx 目前非常流行的开源汽车OS Automotive Grade Linux也是在Linux基础上开发出来的，背后有日本几大汽车制造商的支持。

https://www.automotivelinux.org/about/members/
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修改:jfgao FROM 174.113.17.*
FROM 174.113.17.*

【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 车载os分两大部分。电控os，需要高实时高可靠性高安全性。另一部分就是娱乐os部分了。
: 电控os部分qnx绝对主流。娱乐os部分andriod后期之秀。
: 像特斯拉这么牛逼的公司就是全部用linux魔改而来。国内新势力造车的os基本就在娱乐部分Android上改改，电控部分依然是qnx。
: ...................

多谢提供更详细信息。

2017年前很多车都用BlackBerry QNX。

2017年日本汽车制造商丰田突然宣布销量最好的Camry（佳美）采用开源Automotive Grade Linux取代 BlackBerry QNX，紧接着几大日本汽车制造商比如本田和马自达也开始在部分车型采用Automotive Grade Linux。

大部分欧洲车还是使用BlackBerry QNX。

一位科研合作伙伴说，高端车使用BlackBerry QNX。有些普通家用车会用开源Automotive Grade Linux来降低生产成本。疫情前，这位科研合作伙伴每年都会代表深圳某些公司参加在美国赌城举办的CES（Consumer Electronics Show）消费电子产品展。

开源软件有安全隐患，必须提防黑客提交恶意攻击代码。

Linux对推动互联网的商业应用功不可没，网页服务器，手机OS，车辆OS，和物联网OS，甚至是嵌入式OS都受益于Linux。
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FROM 174.113.17.*

鸿蒙
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 比如说，要搞个新的座舱中控OS，是以手机移动OS为基础，还是某个桌面OS为基础更适合？
:
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FROM 124.64.18.*

windows embedded是不是也曾经是一个候选项？前几年福特好像曾经用过它，后来也切换成别的os了。

【 在 jfgao 的大作中提到: 】
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: 多谢提供更详细信息。
: 2017年前很多车都用BlackBerry QNX。
: ...................
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FROM 113.50.48.*