从东大街C口挖过去？
你直接下了地铁，从地面上走过去不是更好么
【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 标  题: 9号线离丰台那么近
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 20 08:54:43 2022), 站内
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: 是不是可以搞个通道，直接连上丰台站？这样北京西过来换乘也方便了。9号线的乘客也不用去倒10号线了
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 61.237.228.*]
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也可以啊，
从方便乘客的角度，只要有明确的标识和专用的通道才行。

否则，很多乘客可能不知道东大街站可以去丰台火车站，并且不知道路径。


【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 从东大街C口挖过去？
: 你直接下了地铁，从地面上走过去不是更好么
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FROM 61.237.228.*

挖着800米，谁出钱，是地铁出，还是丰台站出？

【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 9号线离丰台那么近
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 20 09:52:38 2022), 站内
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: 城市公路网横平竖直的走向，决定地铁网大部分都是平行或者垂直相交的走向。
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: 所以可以考虑一些离的较近的地铁站，譬如500-800米左右的 ，可以在地下用通道连接。这样就方便了。
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: 【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: : 地铁丰台线不过丰台站是个大bug
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 61.237.228.*]
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谁允许挖？

【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 那就是经济可行性分析和投资管理机制两个问题了。
: 挖一个连接通道，方便一整条线和一个火车站相互换乘，定性看的话，投入产出是匹配的。至于定量分析，投多少钱，换乘量有多大，留给专家分析吧。。。。
: 投资机制的话，地铁和大铁长期分割管理，导致地铁客流和大铁客流不能衔接，也不是一朝一夕的问题，扯不清楚。举个例子，各大火车站地铁、大铁安检互认这么个不需要啥额外成本而百利无一害的事儿，也是扯了多年刚解决。
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请提出下一个问题

有朝一日这条换乘通道真修好了
我们再把这个帖子翻出来。

【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 谁允许挖？
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