- 主题:普速车取消那么多既有线运力不担心闲置？
时效太差 不能点到点 很麻烦
【 在 Hrun 的大作中提到: 】
: 油价这么高了，铁路还是有价格优势的。
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FROM 180.175.105.*
更新成绿动车的不少。
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FROM 180.165.152.*
高铁站比飞机场密度大
【 在 mrwen (mrwen) 的大作中提到: 】
: 高铁运行时间超过5个小时相比民航的优势就没那么大了
: 【 在 hspony 的大作中提到: 】
: : 高铁现在这个涨价法不怕把客流引到航空上么？高铁现在远达不到普速车那种几乎趟趟满员甚至超员的上座率吧，而且跑一趟的成本比普速车高多了，上座率达不到的话收入还能覆盖成本么
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FROM 72.222.236.*
不看好高铁，票价太高，很多高铁站建在兔子不拉屎的野外，真不如飞机性价比高
【 在 hspony 的大作中提到: 】
: 高铁线和普速线各跑各的，运力也不产生冲突啊，为啥把普车车都砍掉了？想想十年前京广线那个繁忙程度……
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 120.245.88.*
铁路靠货运赚钱，太局很有钱
客运除了个别高铁繁忙线路，都是亏的
【 在 hspony 的大作中提到: 】
: 高铁线和普速线各跑各的，运力也不产生冲突啊，为啥把普车车都砍掉了？想想十年前京广线那个繁忙程度……
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FROM 120.245.118.*
是的，北京到重庆，7点发车2点到，7个小时勉强能接受。
如果是大兴机场赶10点的飞机，也得大早出门，还容易晚点。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 去机场来回都很麻烦，高铁还是方便得多。
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FROM 120.244.160.*
这个还是太慢了
重庆机场进城也算方便，10号线太爽了
【 在 pEaklAUrEL 的大作中提到: 】
: 是的，北京到重庆，7点发车2点到，7个小时勉强能接受。
: 如果是大兴机场赶10点的飞机，也得大早出门，还容易晚点。
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FROM 219.143.218.130
好多人出差会愿意选择高铁，因为一路可以移动办公，不耽误事，飞机上还是不方便
【 在 Aaron (Farewell♂South Away♂生活缘何支离破碎) 的大作中提到: 】
: 这个还是太慢了
: 重庆机场进城也算方便，10号线太爽了
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: 【 在 pEaklAUrEL 的大作中提到: 】
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FROM 120.245.98.*
闲置又怎样？
反正现在政策导向就是不让大家乱跑
便宜车次取消正好符合上面的意思
D/G找机会涨电价 收入倍增立马实现
【 在 hspony 的大作中提到: 】
: 高铁线和普速线各跑各的，运力也不产生冲突啊，为啥把普车车都砍掉了？想想十年前京广线那个繁忙程度……
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FROM 106.39.50.*
上座率这事真的很魔幻，以前人真多，现在真空
【 在 hspony 的大作中提到: 】
: 高铁现在这个涨价法不怕把客流引到航空上么？高铁现在远达不到普速车那种几乎趟趟满员甚至超员的上座率吧，而且跑一趟的成本比普速车高多了，上座率达不到的话收入还能覆盖成本么
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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