有的是关着的，人走近时自动打开。
有的是一直开着的。
第二种可以让列车员设置为第一种模式么？
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修改:titaurusy FROM 223.104.212.*
FROM 223.104.212.*

这方面有操作规范么？
还是由着乘客来？

（有的复兴号的门是常开的
有的是常闭的，
在乘客完全不提议的情况下，
最初决定常开或者常闭是随机决定么？
还是说有操作规范？）

关上的好处，可以一定程度隔离各车厢的空气流动，
防止形成“穿堂风”，防止风一直迎面吹向乘客；
关上的缺点：
门会自动开关，
对维护的要求更高。
日本的新干线列车，地铁，
国内少部分地铁的车厢，
连接处门是常闭的。





【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 可以，但有的人要第一种，有的人要第二种，都找列车员，列车员听谁的呢？
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修改:titaurusy FROM 223.104.173.*
FROM 223.104.173.*

那就看要求的乘客的人数目定？
如果一方人数多于另一方，就按多的执行？


【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 由列车员决定，没有强制规范
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FROM 223.104.173.*

【 在 titaurusy 的大作中提到: 】
:
: 有的是关着的，人走近时自动打开。
: 有的是一直开着的。
: 第二种可以让列车员设置为第一种模式么？
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FROM 223.104.40.*