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- 主题:中国高铁为啥不引入早鸟价制度？
- 什么个鬼啊，什么叫做“当天去两趟的，他这个票可不是来回，是单程”。。。
这个就是为了每天往返的“城际通勤”，什么叫做“短途的他知道你真的有可能当天去两次，所以基本得9折水准”？
你小学数学不会这么差的了吧。
【 在 zhanghen 的大作中提到: 】
: 最低可享受就是骗傻子的啊。我的例子有点夸张，但是最低的本质上就是这种，你基本不可能当天去两趟的，他这个票可不是来回，是单程。
: 短途的他知道你真的有可能当天去两次，所以基本得9折水准。
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FROM 114.255.101.* - 没什么人为wifi坐高铁，有人因为wifi问题不坐高铁坐家里？
高铁的瓶颈应该是到高铁站那一段，去高铁站花的时间比高铁还长
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 提前半年并不会增加上座率，谁都不会闲的没事坐高铁玩，真正有事的人也不会因为那点价格差就不坐高铁了
: 我倒是觉得可以通过提高高铁服务来提高上座率，比如最新推出的免费WiFi，据说经常没信号，如果解决好信号问题，还是可以增加一些上座率的
: 其实高铁主要就是跟飞机竞争，坐飞机比较无聊又不舒服，高铁就从这方面着手增加吸引力
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FROM 121.33.160.* - 现在高铁大部分都执行的折扣票价，可以合理合法回复原价
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FROM 114.254.9.* - 买不到票是供需关系导致的，跟早鸟制度有啥关系？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 arkdiy 的大作中提到: 】
: 我也搞不明白才发了个贴子
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: 浮动票价多好，可以分流，提前安排行程，还能省钱
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: 如果票价一样，大家都选择特定时期，结果很多人买不到票
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FROM 223.104.40.* - 国内好像定宾馆也没有early bird这一说。定机票对提前很久定的人折扣也没有国外的航司高。
你可以说市场化不彻底。
也可以说出行人员对火车票价格不敏感。
其实这种价格就是赤裸裸对临时要买票的乘客的歧视。
大家都是坐一个座位，凭啥你提前买就便宜。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 比方说提前半年订票，京沪二等座100元，方便图定要出行的人们。
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FROM 165.225.17.* - 因为15天退票免费。
【 在 syr 的大作中提到: 】
比方说提前半年订票，京沪二等座100元，方便图定要出行的人们。
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FROM 116.230.169.* - 能想出优化的功能你就想，想不出来不要硬憋
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: 比方说提前半年订票，京沪二等座100元，方便图定要出行的人们。
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FROM 36.33.24.* - 高铁票不愁卖，为啥要出优惠政策？
【 在 syr 的大作中提到: 】
:比方说提前半年订票，京沪二等座100元，方便图定要出行的人们。
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FROM 223.104.161.* - 没意义
大部分人想出行都不会因为票价高就放弃，现在的情况是所有人都想一起出行，那时候买不到票。
与其早鸟价，不如对一些特别淡的线路提供类似于“拼团”的优惠措施
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 比方说提前半年订票，京沪二等座100元，方便图定要出行的人们。
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FROM 106.121.9.* - 是啊，没有wifi, 4g的年代，上车就听歌看存的电影或睡觉呗。
高铁要打通的是每个城市，公交地铁下了车能直接上高铁，还有减少安检的时间和流程，只要减少中转的时间，会有很多人放弃开车飞机坐高铁。
真怀念20年前，那种马上要开车了，安检已经结束了，冲进去在火车启动前一分钟，进去补票的年代，那时候的火车我真的是当坐公交来坐的，哪有什么提前半个小时到站等火车的，我感觉都快成了火车等我。
【 在 iMx 的大作中提到: 】
: 没什么人为wifi坐高铁，有人因为wifi问题不坐高铁坐家里？
: 高铁的瓶颈应该是到高铁站那一段，去高铁站花的时间比高铁还长
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FROM 223.104.163.*