- 主题:为什么铁路不卖月票
铁路是垄断生意，为什么卖月票降低收入？
【 在 charcoal 的大作中提到: 】
: 尤其是城际列车，为什么不买月票？感觉市场需求很大。也或者像共享单车一样用多次票。相比单次票适当优惠，会增加很多人的乘车机会。
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FROM 42.245.202.*
座位不好定吧，反正麻烦点。
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FROM 182.51.86.*
有90天20次的计次票，以及30天60次的定期票。
每次乘车前需要像正常买票一样先预约座位，最多可预约10个未出行座位。开车前可以免费取消预约无需退票费，但是开车前48小时内取消达到5次会被惩罚——只能预约一个未出行座位。以上规则是抄袭航空公司随心飞的。
计次票基本没啥优惠；定期票其实差不多有6~7折，前提是60次用满或者接近用满，也就是几乎天天往返两地的节奏。
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修改:gshs FROM 210.13.89.*
FROM 210.13.89.*
我上次就喷这个30天60次
简直异想天开
全国能有多个每天往返的？
铁路职工除了乘务员也达不到这个频次
【 在 gshs 的大作中提到: 】
: 有90天20次的计次票，以及30天60次的定期票。
: 每次乘车前需要像正常买票一样先预约座位，最多可预约10个未出行座位。开车前可以免费取消预约无需退票费，但是开车前48小时内取消达到5次会被惩罚——只能预约一个未出行座位。以上规则是抄袭航空公司随心飞的。
: 计次票基本没啥优惠；定期票其实差不多有6~7折，前提是60次用满或者接近用满，也就是几乎天天往返两地的节奏。
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FROM 117.136.1.*
其实呢，把30天60次改成50次，价格不变，大家是不是就容易接受了？
比如广州-深圳标准价79.5，60次3253元折合单次54.2，等于0.682折
改成50次3253元折合单次65.06，等于0.818折，还是划算的
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 我上次就喷这个30天60次
: 简直异想天开
: 全国能有多个每天往返的？
: ...................
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FROM 210.13.89.*
50次也用不掉。
44次就是工作日每天往返了，这就差不多原价了
【 在 gshs 的大作中提到: 】
: 其实呢，把30天60次改成50次，价格不变，大家是不是就容易接受了？
: 比如广州-深圳标准价79.5，60次3253元折合单次54.2，等于0.682折
: 改成50次3253元折合单次65.06，等于0.818折，还是划算的
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FROM 223.104.40.*
毫无意义，需要经常坐的人，没有月票也得坐，没有选择。不需要坐的人，也不会因为有月票就闲的蛋疼去坐火车。。。
【 在 charcoal 的大作中提到: 】
: 尤其是城际列车，为什么不买月票？感觉市场需求很大。也或者像共享单车一样用多次票。相比单次票适当优惠，会增加很多人的乘车机会。
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FROM 202.96.155.*
【 在 gshs 的大作中提到: 】
: 有90天20次的计次票，以及30天60次的定期票。
: 每次乘车前需要像正常买票一样先预约座位，最多可预约10个未出行座位。开车前可以免费取消预约无需退票费，但是开车前48小时内取消达到5次会被惩罚——只能预约一个未出行座位。以上规则是抄袭航空公司随心飞的。
: 计次票基本没啥优惠；定期票其实差不多有6~7折，前提是60次用满或者接近用满，也就是几乎天天往返两地的节奏。
部分区段有隐含优惠，例如，买济南—泰安的计次票，可以乘坐济南东—泰安的列车，差价不少。
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FROM 179.6.218.*