“7月8日上午，经中铁十六局施工人员昼夜奋战浇筑混凝土，哈巴雪山隧道最后一段无砟道床施工完成，这标志着历经9年艰苦施工，滇藏铁路丽江至香格里拉段最后一座隧道施工完成。至此，丽香段20座隧道全部完成施工，转入长轨铺设阶段，为年内开通运营创造有利条件”。

看了一下，不是贯通，而是施工完成。原因大约是贯通不太准确。因为埋深1155米，地应力高，软围岩，所以隧道各种变形和溜坍。

“这是发生在2021年4月的一次溜坍险情，破碎的山石像水一样不断从山体里涌出来，现场还夹杂着钢筋断裂的声音。溜坍大概持续了有20个小时，累计溜坍量大概有1000多立方米。”

“开挖好的隧道，每天都在以几厘米甚至十几厘米的速度在向内收敛，本来笔直的隧道，变得弯弯曲曲。工人们一直和山体挤压导致的隧道变形抢时间。不仅要在完成开挖后的第一时间迅速做好支护，还要不断对收敛变形的山体进行重新开挖。”

“开工建设时，哈巴雪山隧道有3个作业面，但受大变形的影响，施工作业面最多的时候增加到了22个。同时，铁路、设计和施工等单位先后组织召开了8次专家研讨会。”

“最终采用超前中导洞贯通释放地应力、后二次扩挖至正洞，并对正洞支护进行加强的施工方案。是指在隧道正洞位置挖一个比正常断面小一点的洞，使地应力释放后再扩挖至正洞断面。”

--所以其实贯通早就贯通了，但到底要从何时算不好说。它是直接从中导洞扩挖的，那么中导洞算不算贯通呢？如果扩大至正洞完成算贯通，那么正洞一直在变形和溜坍，这也不好说算完成吧。这么来看，这个隧道以后还有得麻烦。围岩太软，所以一旦稍微有点应力变化，那么又得重新开挖。
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FROM 136.226.228.*

看这架势早点布置个二线替补。
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FROM 180.165.157.*

赞一个，基建狂魔，川藏青藏 滇藏
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FROM 115.193.80.*

全是单线，包括川藏铁路。
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 不知道是单线还是复线？
: 其实铁路应该修复线路基。先上单线，后期再加复线。
: 这条铁路，我相信人流不会太大，但是货物运输应该会增长很快。
: ...................
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FROM 175.154.83.*

云南还有个难兄难弟的大瑞铁路，也修了很多年了
【 在 bullking 的大作中提到: 】
: “7月8日上午，经中铁十六局施工人员昼夜奋战浇筑混凝土，哈巴雪山隧道最后一段无砟道床施工完成，这标志着历经9年艰苦施工，滇藏铁路丽江至香格里拉段最后一座隧道施工完成。至此，丽香段20座隧道全部完成施工，转入长轨铺设阶段，为年内开通运营创造有利条件”。  
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: 看了一下，不是贯通，而是施工完成
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发自「今日水木 on 大哥大」
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FROM 119.3.119.*