- 主题:为啥发车之后就不能退票了
支持你去窗口闹，在这问没用，就像你说的，就算有铁路系统的也是帮自己人说话，对吧
--
FROM 222.129.5.*
准确的讲，应该是没上车---退票了或者开车后改签了，原座位释放。
然后这个座位网络系统、下一站和车上就都可以重新卖了。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 你这就是道听途说
: 车上卖票是正常操作，
: 你怎么判断出来卖的位置是原主没上车的
--
FROM 180.165.49.*
现在信息化足够发达，列车员手持终端能显示有每个座位铺位从哪站买到哪站的全部信息。列车真的违规操作，优先选项是正主上车前优先把车上安排的乘客提前安顿别处。
这种"有次"，较大可能性道听途说，或者多年前的事情；较小可能性是违规操作。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不管谁先买谁后买，既然两个票都能卖出去，说明至少一个没有进系统，是违规操作
: 乘务员肯定给你解决了吧，否则你投诉他吃不了兜着走了
:
--
修改:zea FROM 180.165.49.*
FROM 180.165.49.*
你怎么知道是已经卖出去但没赶上车
【 在 mengjuzi (mengjuzi) 的大作中提到: 】
:
: 我上周末刚在火车上听到售票员在兜售已经卖出去的但是没有上车的座位。推销给上车补票的没有座的人补到一等座去做坐
: 【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: : 谁说会被卖出去你买了票，这个位置全程给你留着，你可以选择在乘车区间内任何一站上车 ...
--
FROM 114.249.24.61
多年前应该买不了短途卧铺。。。
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 现在信息化足够发达，列车员手持终端能显示有每个座位铺位从哪站买到哪站的全部信息。列车真的违规操作，优先选项是正主上车前优先把车上安排的乘客提前安顿别处。
: 这种"有次"，较大可能性道听途说，或者多年前的事情；较小可能性是违规操作。
: :
--
FROM 39.144.45.*
完整的过程应该是原乘客开车前退票/改签，或者开车后改签了。
原座位票额释放。系统、下一站、车上都可正常卖。
不排除车上违规操作，更大可能性道听途说把中间的逻辑省了。
如果某座位正常发售状态，但无进站记录，列车员手持终端能显示；会优先到那个座位核对，如果有人坐，看是正主乘客漏了记录（比如站台直接换乘）还是无座乘客找个空座坐下；如果无人，先默认是买长坐短。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 你怎么知道是已经卖出去但没赶上车
:
--
修改:zea FROM 180.165.49.*
FROM 180.165.49.*
现在乘务员去核对座位是否有人应该是标准操作了
我几次分段买票，后半程必然被查
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 完整的过程应该是原乘客开车前退票/改签，或者开车后改签了。
: 原座位票额释放。系统、下一站、车上都可正常卖。
: 不排除车上违规操作，更大可能性道听途说把中间的逻辑省了。
: ...................
--
FROM 223.104.40.*
我的经验这几个月好像有些手持终端升级了，能够显示乘客前后的车票。
分段买票不那么必然被查；看起来合理的可能就不再查证件了（晚间居多）。
倾向认为，车上验票是加上车上验票的记录（因为没有进站记录），去掉未进站车票开车后改签的可能性。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 现在乘务员去核对座位是否有人应该是标准操作了
: 我几次分段买票，后半程必然被查
:
--
修改:zea FROM 39.144.39.*
FROM 180.165.49.*
也应该找第三方平台闹。不过好像她对第三方平台所谓态度还算满意。
【 在 mopo 的大作中提到: 】
: 支持你去窗口闹，在这问没用，就像你说的，就算有铁路系统的也是帮自己人说话，对吧
--
FROM 180.165.49.*
没问题，我操作过好多次了
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 买前面一站，后面站上车，不知道剪票有没有问题？
--
FROM 111.202.28.*