好像轴重超了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 装上c2列控不就行了吗
: 问题是不想让他上
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但即便是按设计速度200来跑，绝大部分纯高铁线路也很难排图啊，除非像秦沈、石太、兰新这类动车普速混跑的客专，但到目前，这类客专又没几辆动集在跑
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 没超，设计的时候是要求跨线的，所以轴重压下来了
: 但是生产的时候却取消了跨线要求，所以把C2阉了
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双源动集已经出来了，纯内燃动集中车在搞
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 不就是把动力车换成内燃，想搞很简单
: 发自「今日水木 on 大哥大」
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国铁搞这玩意儿就是逐步替换Z、T，毕竟运用起来节省不少时间和人力成本，淘汰下来的车底用在次一等级的车次，以此实现客运质量提升。但没料到能源(主要就是煤炭)运输需求大增，像西康、包西、京秦这类线路不但很难再塞客运车次，还得往下砍，除了久已停产的25K，跨越和高阻时期新建的大量25G、25T远没到运用年限，动集就很尴尬了。再加上一代车出现不少问题例如阴雨条件下空转比SS8还严重，加速慢，所以动集目前没有大量生产但还在继续改进，再怎么说客运未来趋势还是要慢慢淘汰机辆模式的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以思路有问题啊
: 搞这个车的唯一目的就是涨价
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川藏通了以后会跑纯电的桶吧？还是机辆？之前海子有分析应该是双机HXD1D加25T，在雅安摘挂其中一台
【 在 SS9G 的大作中提到: 】
: 有青藏的油电混合垃圾桶。
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