啥时候执行？

【 在 syr 的大作中提到: 】
: 接着就京沪？
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FROM 223.72.41.*

1次，37次都没了

这不是赤果果的颠覆人民政权了嘛？


【 在 dalishen 的大作中提到: 】
: z1次改为什么，请发全啊   惨惨惨
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FROM 1.202.125.*

这操作没什么迷的，目的很明确，就是为了涨价
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 看起来是武局的文件，我觉得京广改动集意义不大，线路已经饱和了，又没有提速，调度压力半点没减轻。从增效的角度，目前最适合改成长编动集的应该是T，一来很多25K的寿命快到了，其次T普遍跑客二，换成动集的标尺升到客一，有利于调度；而且T车停靠的站点没有K多，车站升级改
: 造的成本不高。而且动集的一大优势是不需要挂车，在需要换本务/换向的车站能节省大把时间。这次替换的大Z几乎都是一机直达，又不需换向，优势完全没发挥出来。国铁的这次操作很迷。
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FROM 221.13.108.*

未来两年，大部分的Z车，尤其是进京Z车，估计都得换动集。

多出来的25T车底，把25K淘汰掉。25K车底早已停产，年久失修了。

以后普速铁路上，客车车底只有三种，动集、25T、25G。
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FROM 222.240.140.*

操作很正常啊，Z换桶，T换Z，K换T，都是逐级替换。


【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 看起来是武局的文件，我觉得京广改动集意义不大，线路已经饱和了，又没有提速，调度压力半点没减轻。从增效的角度，目前最适合改 ...
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FROM 124.64.189.*