成都/重庆到北京的几趟Z升桶还算正常操作，长沙到北京的Z没太大必要。另外我很感兴趣淘汰下来的25T换到哪些车上？比如天府之星T7/8
【 在 SS9G 的大作中提到: 】
: 操作很正常啊，Z换桶，T换Z，K换T，都是逐级替换。
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周末就去运转天府之星和星耀天府
【 在 SS9G 的大作中提到: 】
: 宝成说没就没，要抢救性体验。
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FROM 111.201.236.*

票价按哪个算，如果按照D算的，T/Z坐长途的比较多，全程下来和飞机比没啥竞争力。
【 在 pabkyh 的大作中提到: 】
: 以后所有的t字头z字头都会换成动集的，25k25t拿来跑k字头
: :看起来是武局的文件，我觉得京广改动集意义不大，线路已经饱和了，又没有提速，调度压力半点没减轻。从增效的角度，目前最适合改成长编动集的应该是T，一来很多25K的寿命快到了，其次T普遍跑客二，换成动集的标...
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FROM 121.69.75.*

我已经不坐火车了。远途坐飞机，近途自己开车。铁总搞的这些又慢又抢钱的车，我一个都不想坐。
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FROM 167.220.255.154