- 主题:长三角的高铁建设真是密密麻麻
苏北高铁建设很差吧
【 在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: 南京和上海之间既有的沪宁、京沪、南沿江，建设中的北沿江，南京和杭州之间既有的宁杭高铁，规划中的宁杭二通道，上海和杭州之间既有的沪昆高铁，即将开建的沪杭二通道。
: 南京和杭州全部将建成米字型高铁，此外还有建设中的盐泰锡常宜湖、沪苏湖、通苏嘉甬，将无锡、苏州、湖州、嘉兴等地级市直接连接起来。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 58.246.155.*
日本的县基本上就是中国的地级市，大的比如神奈川人口跟苏锡差不多，小的200万人跟国内小市差不多
【 在 freq 的大作中提到: 】
: 日本一共43个县，中国的县、县级市、旗加起来有小两千，都搞成高铁到县……
: 另外，日本四国岛上没有高铁吧
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FROM 74.99.91.*
一般长三角有3种定义，广义的是差不多日本2倍人口，连阜阳都包括了，但是面积也跟日本差不多
狭义长三角也就沪宁杭铁路沿线包括上海在内9个市。更常见的定义是15市（包括宁波绍兴温州扬泰通），跟日本人口人口相当
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 长三角人口是日本两倍
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FROM 74.99.91.*
长三角城市那么多人，高铁根本不会亏。人少的车站投资也非常少。苏州1000万人，现在才13个通高铁的站（其中好几个也通普铁），一点不多
江浙沪的GDP加起来今年很可能超过日本
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 一个城市一堆高铁站，多数都在亏本变成建筑垃圾
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FROM 74.99.91.*
常州市区去杭州还没直达的，非得去上海饶一圈
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 南京和上海之间既有的沪宁、京沪、南沿江，建设中的北沿江，南京和杭州之间既有的宁杭高铁，规划中的宁杭二通道，上海和杭州之间既有的沪昆高铁，即将开建的沪杭二通道。
: 南京和杭州全部将建成米字型高铁，此外还有建设中的盐泰锡常宜湖、沪苏湖、通苏嘉甬，将无锡、苏州、湖州、嘉兴等地级市直接连接起来。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 218.93.116.*
重新发明“直达”
【 在 gong1978 的大作中提到: 】
: 常州市区去杭州还没直达的，非得去上海饶一圈
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: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 117.186.2.*
可以从宜兴走啊，不绕道上海，一小时不到，现在最少2小时，
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 南京和上海之间既有的沪宁、京沪、南沿江，建设中的北沿江，南京和杭州之间既有的宁杭高铁，规划中的宁杭二通道，上海和杭州之间既有的沪昆高铁，即将开建的沪杭二通道。
: 南京和杭州全部将建成米字型高铁，此外还有建设中的盐泰锡常宜湖、沪苏湖、通苏嘉甬，将无锡、苏州、湖州、嘉兴等地级市直接连接起来。
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FROM 218.93.116.*
江苏和浙江是连接的，可以不通过上海，要经过第三方，就是没直达
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 南京和上海之间既有的沪宁、京沪、南沿江，建设中的北沿江，南京和杭州之间既有的宁杭高铁，规划中的宁杭二通道，上海和杭州之间既有的沪昆高铁，即将开建的沪杭二通道。
: 南京和杭州全部将建成米字型高铁，此外还有建设中的盐泰锡常宜湖、沪苏湖、通苏嘉甬，将无锡、苏州、湖州、嘉兴等地级市直接连接起来。
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FROM 218.93.116.*
别自我吹了。
好好去哪些高铁站看看。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 长三角城市那么多人，高铁根本不会亏。人少的车站投资也非常少。苏州1000万人，现在才13个通高铁的站（其中好几个也通普铁），一点不多
: 江浙沪的GDP加起来今年很可能超过日本
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FROM 101.80.115.*
你再思考一下，上海那么多人坐飞机，为啥磁悬浮成了个耗钱无底洞？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 长三角城市那么多人，高铁根本不会亏。人少的车站投资也非常少。苏州1000万人，现在才13个通高铁的站（其中好几个也通普铁），一点不多
: 江浙沪的GDP加起来今年很可能超过日本
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FROM 101.80.115.*