- 主题:日本的JR、私铁，以及火车站的商家都形成了完全充分竞争
各种各样的资本营运铁路线路，竞争充分，出行选择余地很大，
而且像火车站的商家，比如大阪站，你在这里吃吉野家等快餐店，在711等便利店购买商品，
服务、价格与市区普通地方是一样的
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FROM 112.17.247.*
所以票价特别贵对吧
【 在 titaurusy 的大作中提到: 】
: 各种各样的资本营运铁路线路，竞争充分
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FROM 180.161.90.*
要对比当地的平均收入
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 所以票价特别贵对吧
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FROM 112.17.247.*
对比结果如何？贵就承认贵，不要回避
毕竟实事求是
铁路这种网状资源基础商业，自由竞争就是扯淡
，管控垄断公平开放
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 titaurusy 的大作中提到: 】
: 要对比当地的平均收入
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FROM 117.136.0.*
对比当地的一个巨无霸汉堡以及当地人均工资，不贵。
另外，日本火车站的快餐店、便利店的商品价格，与市区一致。
【 在 hothail 的大作中提到: 】
: 对比结果如何？贵就承认贵，不要回避
: 毕竟实事求是
: 铁路这种网状资源基础商业，自由竞争就是扯淡
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FROM 39.144.45.*
这么扯来扯去的，看来的确是贵
【 在 titaurusy 的大作中提到: 】
: 对比当地的一个巨无霸汉堡以及当地人均工资，不贵。
: 另外，日本火车站的快餐店、便利店的商品价格，与市区一致。
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FROM 121.35.242.*
坐等老农那个二鬼子来吹牛逼
【 在 titaurusy 的大作中提到: 】
: 各种各样的资本营运铁路线路，竞争充分，出行选择余地很大，
: 而且像火车站的商家，比如大阪站，你在这里吃吉野家等快餐店，在711等便利店购买商品，
: 服务、价格与市区普通地方是一样的
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FROM 117.129.57.*
所以一般游客到了东京看到地铁图第一感觉都是晕菜了哈哈
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贵和不贵都是相对的，日本新干线的高铁绝对价格当然比国内贵，但对比日本本土其他交通工具，相对是不贵的，而且，在充分竞争的情况下，其服务质量和品质都非常高。综合而言，其票价和服务完全符合日本本土的需求，因此很多日本人每天乘坐高铁往返两个城市居住和上班，已经成为基本通勤交通工具。
【 在 hothail 的大作中提到: 】
: 对比结果如何？贵就承认贵，不要回避
: 毕竟实事求是
: 铁路这种网状资源基础商业，自由竞争就是扯淡
: ...................
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关键是实现公交化运营, 不用对车次, 也就基本不需要候车, 去了随便来个车坐上就走了.
咱们这边硬件上根本没问题, 就是运营水平没跟上.
一方面也是没有私铁, 没有竞争. 东京我不熟, 大阪那几家阪急近铁京阪南海什么的, 感觉普遍比JR强一些.
【 在 chinst 的大作中提到: 】
贵和不贵都是相对的，日本新干线的高铁绝对价格当然比国内贵，但对比日本本土其他交通工具，相对是不贵的，而且，在充分竞争的情况下，其服务质量和品质都非常高。综合而言，其票价和服务完全符合日本本土的需求，因此很多日本人每天乘坐高铁往返两个城市居住和上班，已经成为基本通勤交通工具。
【 在 hothail 的大作中提到: 】
: 对比结果如何？贵就承认贵，不要回避
: 毕竟实事求是
: 铁路这种网状资源基础商业，自由竞争就是扯淡
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