- 主题:12306：餐车不消费不能坐
当然有权利。正常客流情况下，不妨碍三餐经营即可。
大客流情况下，餐车必须允许旅客就坐。
如果因拒绝就座产生安全消防等事故，餐车经营者要承担责任。
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 你就说普通乘客有没有权利坐在餐车座位上？
: 如果没有，那和我意见一致。
: 如果有，那餐车经营者不能赶他们走？那这地方还能卖饭么？
: ...................
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FROM 111.33.237.*
妨碍不妨碍？谁来判断？
大客流和正常客流什么标准？
餐车经营者拒绝就坐，怎么会产生安全消防事故？
你这看来是工商局的，张嘴就把责任扣到经营者头上？
【 在 Caolink 的大作中提到: 】
: 当然有权利。正常客流情况下，不妨碍三餐经营即可。
: 大客流情况下，餐车必须允许旅客就坐。
: 如果因拒绝就座产生安全消防等事故，餐车经营者要承担责任。
- 来自 水木说
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FROM 183.225.43.*
这个问题被报道的背景就是，
大量普速列车停运，普速客运供给被人为压缩
而无高铁站地区的普速客运供给严重不足。
举个例子，
京局特等站天津到京局南门清河城站现在全天只有2趟普速列车。
新闻涉及的事件中，宁波到嘉兴全天只有2趟普速列车。
【 在 a18518153723 的大作中提到: 】
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: 列车上的餐车，不消费就不能坐，铁路部门是否有这样的规定？8月5日，记者以旅客身份拨打了12306客服热线。接线员表示，目前大部分高铁动车都没有餐车，只有餐吧，餐吧里没有座位。普速列车拥有独立的餐车车厢，有餐桌餐椅，但餐车属于经营场所，需要消费才能就座，并且有“最低消费标准”。记者追问，最低消费具体是多少钱？接线员称，每趟车不一样，一般是每人30元至50元。那餐车内是否有明确提示，本餐车最低消费究竟是30元还是50元，还是任由工作人员随意定标准？接线员称：“建议您现场向餐车长咨询。”
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FROM 111.33.237.*
大众普通观念判断即可。
餐车经营者如果拒绝就坐导致餐车两端通道堵塞，
发生群死群伤，餐车经营者要负刑事责任。
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 妨碍不妨碍？谁来判断？
: 大客流和正常客流什么标准？
: 餐车经营者拒绝就坐，怎么会产生安全消防事故？
: ...................
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FROM 111.33.237.*
餐车的实际经营者目前至少有三类
一种是国铁客运段自营
一种是国铁三产承包经营
一种是社会企业承包经营
不管是那种经营，都是拥有行政权力的国铁集团经营
既然有行政权，那就根本不是纯粹的市场经营场所
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 妨碍不妨碍？谁来判断？
: 大客流和正常客流什么标准？
: 餐车经营者拒绝就坐，怎么会产生安全消防事故？
: ...................
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FROM 111.33.237.*
一般来说餐车的两端分别是软卧和列车长办公席硬座车厢的列车长办公席一端。
前者不会拥堵。
后者拥堵导致群死群伤的话，就是列车长眼皮底下。主要责任会在值班列车长。更大的可能性是还没到这么严重的程度，列车长已经召唤停车清理超员（主要是无票和延长）旅客了
【 在 Caolink 的大作中提到: 】
: 大众普通观念判断即可。
: 餐车经营者如果拒绝就坐导致餐车两端通道堵塞，
: 发生群死群伤，餐车经营者要负刑事责任。
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修改:zea FROM 61.179.234.*
FROM 61.179.234.*
记者有毛病？？？
【 在 a18518153723 的大作中提到: 】
: 【#12306回应餐车不消费不能坐#】#火车餐车不消费不能坐# #列车餐车有最低消费标准# 近日，有旅客称带孩子乘火车没买到座位票，去餐车却被告知不消费不能坐，还要求两个人就要买两份餐，无奈她只好带着孩子站了一路。对此，12306明确回应：餐车确实需要消费就座，并且还有相应的“最低消费标准”。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 221.218.142.*