铁路，这个行业属性就是天然垄断。
至于票价高低，是天然垄断的后续问题，而不是前置。

【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 普通车为什么不涨价
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov  1 08:28:45 2024), 站内
:
:  交钱开车，不是因为票价过低，而是因为铁路垄断。
:
: 【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: : 我是想到了很多地方要交钱才能加车次。那说明是票价过低。
: : 如果涨到市场价，那就不用补贴就可以加车次。这样相当于市场化接轨。
: : 有时候最大的市场化可以避免运力不浪费。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
--
FROM 120.244.18.*

要是铁路票价市场化，春运的中国，可能很多人就不能坐火车回家了。甚至就不能回家了。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 普通车为什么不涨价
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov  4 11:57:50 2024), 站内
:
: 市场化就是运力最大化，运力最大化就是最大的节约，和最大的发展。
:
:
: 比如A地到B到五趟车天天不满座。但是天天开。
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: C地到B到，一天就一趟车，但是天天满座。理论上应当是开5趟都会满座。
:
: 不市场化的情况下就是这种。很多空车运行，运座位。
:
: 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : 前提问题：要不要市场化管理铁路货运？
: :
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: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 123.112.71.*]
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修改:lanthanide FROM 120.244.18.*
FROM 120.244.18.*

因为当年定价的时候票价透支了二十年，至少新空特快是的，现在还有脸再涨价？

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 这么多年。适当涨点也是合理的。
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FROM 101.229.21.*

如果国家同意用鸡蛋来核算铁路收支的话应该可以

【 在 Caolink 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 普通车为什么不涨价
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov  5 08:51:04 2024), 站内
:
: 个人印象，中国铁路定价，一般都是提前高定20-30年
: 然后等待居民收入追上来
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: 感觉现在不能采取这种方式了，应该低定。
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: 1995年鸡蛋价格4元多
: 2024年鸡蛋价格也是4元左右
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: 从这个维度考虑，铁路普速客运应该降价
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: 【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: : 这么多年。适当涨点也是合理的。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.30.46.*]
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FROM 223.104.40.*

确实有点不太像话，太便宜了。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 这么多年。适当涨点也是合理的。
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FROM 117.133.37.*