有台湾名嘴说了：
“大陆禁台湾菠萝，是要逼我们买疫苗！”
看到这一段时，甜瓜都乐了，
我们的疫苗可配不上您呐，
放眼全宇宙，能配上您这智商的，
非印度疫苗莫属！
提到印度，还真有人想到了“妙计”，
要把“自由凤梨”品牌销往印度。
这是对印度现状有多么大误解，
饭都吃不上，谁会买你的菠萝？
销是不可能了，白送，路费都得自己搭。
还有台越南商工总会提出：
把台湾菠萝销往越南，
以此改善台湾农产品“过度依赖大陆”的现状。
我的天！
越南菠萝总产量比你台湾还多，
您这是想把煤炭，卖到山西吗？
▲ 图源：Atalas Big数据网站
印度、越南不行，
日本总行吧，毕竟老客户了。
此言一出，屏东县长潘孟安立马伟岸了！
他说：“我们屏东菠萝去年销往日本300多吨，今年倍增到600多吨了哦！”
但农民相当清醒，根本不买帐，
从前销往大陆是以“万吨”计算的，
销往日本不过“百吨”，毫无意义。
有在日本工作的台湾小伙直接说了，
日本把菠萝分三个档次，台湾菠萝是档次最低的。菠萝罐头也基本上都是菲律宾和
泰国的。
想日本吞下烂菠萝，难度高于安培当天皇。
现在是台湾菠萝收获的季节，
虽然有每人每天吃18公斤的小目标，
但仍有大片大片菠萝注定烂在地里。
没办法，美日对“买菠萝”的求救，置若罔闻。
大陆又不肯再买，
都没等到3月1日，
仅仅2月27日当天消息一出，
台湾菠萝成交量马上大跳水，单日直降18.8%。
农民苦不堪言，直接怼：
“打开电视就在骂大陆，别怪人家不买菠萝！”
当地一陈姓农民说：
“眼看要收成，满心期待，结果销往大陆通道阻断，投资统统化为乌有，此事不解
决，我们只能集体到蔡办抗议。”
大量水果卖不出去，多地农民抗议。
2月19日，“农委会主委”林聪贤表示：
“明年如果再出现滞销，
就和“副主委”一起切腹。”
此言一出，四座皆惊。
结果，隔了两天，他又现身说：
“什么？大家当真了？
我是要烘托聊天气氛才用“切腹”二字，
是表示一种决心，不是真的要切……””
林聪贤谈及农产品销量问题(图自台媒)
同日，被爆“一起切腹”的副主委现身：
“切腹？我们只是想展现决心，不代表一定切……”
然而，此时的网上已是“腹”水难收。
有网友追问“如果不切腹怎办？”
“民进党啥不会，就会说大话，发重誓，
结果做的事情就是脸皮厚，不知耻！”
“只会切腹，其他都不会的，不是吗？！”
切不切腹，明年都肯定更惨。
因为，明年的菠萝早就已经种下去了，
今年产季过后，日子会更加艰难。
台湾省果农称：
“现在照顾也不是，不照顾也不是……”
真是凄凄惨惨戚戚……
神马？还不仅仅是菠萝？！
就在“菠萝”出事的第二天，
台湾省高雄六龟区农会就哭了，他们说原计划下周有一批莲雾销往大陆，结果一早
接到电话，称大陆贸易商要求暂停莲雾输入。
老大烂在了地里，
台湾省果园的其他兄弟都瑟瑟发抖。
都这样了，有台网友还表示：
“禁菠萝，过几周就有免费菠萝吃了，真好！”
不得不说，部分岛民思维真是狭如发丝，
现在的我都有点犯愁了：
就这群货，过段日子接收回来，可咋整？
最后，还是嘉义县亿鑫合作社主席说了句人话：
“台湾凤梨产量早已供过于求，别的国家和地区都求着大陆买他们的农产品，只有
台当局看不清现实！过去农民看天吃饭，现在不仅要看天，还要看‘政府’脸色吃饭！
”
针对水果销路不畅一事，
国台办发言人马晓光早指了一条明路↓
马晓光6月时曾表示，大家都知道，在2008年到2016年期间，两岸双方在反对“台独
”、坚持“九二共识”的基础上，共同致力于两岸关系和平发展，包括对台农产品的采
购、合作畅旺，两岸民众特别是台湾民众得到了实惠。
但是民进党执政以后，拒不承认“九二共识”，纵容支持“去中国化”的“渐进台
独”活动，限制两岸交流，而且拼命削弱两岸同胞之间好不容易建立起来的各种联系，
使得两岸关系和平发展方方面面的成果受到损害，必然伤害台湾同胞的利益。
“扬汤止沸不如去薪。”他表示，如果民进党当局在承认“九二共识”这个原则问
题上有明确的态度，两岸交流中的许多问题就会迎刃而解。两岸关系好，台湾同胞才会
好，这是一个简单而朴实的道理。
03
修路到台湾
一纸禁令，甜瓜远在岛上的瓜果亲戚，生不如死。
同时，也在湾湾炸出了各种猜度：
“报应来了”，
“大陆开始出手了”，
“台独分子，已经进入了末日倒计时”
……
绿营拼命往嘴里塞菠萝时，
我们已经启动了一件大事：
修路到台湾，我们是认真的。
2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《
纲要》）
《纲要》规划期为2021年-2035年，
包括6条主轴、7条走廊、8条通道，
而台湾省台北市也被规划在内。
台北市所在的支线路径为：
阜阳经黄山、福州至台北。
《国家综合立体交通网规划纲要》截图
国家交通规划：2035年前通到台湾。
这条意义重大的路，已经在脚下，
最晚，2035年竣工，
当然，也可能更早。
京福高速铁路（北京-福州），已建成通车，
它有一条重要延伸段：福平铁路。
这是一条全长88.433公里，时速200公里的Ⅰ级双线铁路。
2020年7月，已经全线贯通！
福平铁路起于福州火车站，终于福建平潭，
设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6站。
这里，要说一下右下角的“平潭站”。
平台，是位于福建省东部沿海的一个岛县，
由126个岛屿组成，被称为“千礁岛县”。
陆地面积392.92平方公里，海域6064平方公里。
主岛海坛岛陆地面积324.12平方公里，
是中国的第五大岛。
更重要的，是它的地理位置。
平潭县地扼台湾海峡要冲，
距台湾仅68海里，
是祖国大陆距台湾最近的岛县。
这里开通高铁，是离台湾最近的高铁。
图源：平潭网
在这座总人口约45万的岛上，
我们不仅建了高铁，
还建起了大桥——平潭海峡公铁大桥。
平潭海峡，
与百慕大、好望角并称世界三大风口海域。
这里一年365天中，
6级以上大风超过300天，
7级以上大风超过200天，
台风年平均3.8次；
一年2.5米以上涌浪天数占45%，
浪高最大可达9.69米。
这里，被世界称为“建桥禁区”，
各国专家听闻要在平潭海峡建桥，都连连摇头：
除了终年肆虐的风，还有万年积累的硬。
千万年海风带动海涌，淘走了海底松散岩层，
留下的光板岩硬度堪比钢铁，
再加上潜伏的坚硬孤石，
复杂的岩层状况让桥基甚至无处安放。
中国工程院七院士考察后表示：
“平潭海峡公铁两用大桥，无论地质条件的复杂程度，还是大风、强浪、强涌、急
流等海况的恶劣程度，均远超港珠澳大桥。”
中铁平潭海峡公铁大桥项目总工王东辉回忆：
“在刚开始施工阶段，就遇到了大难题：
第一根钢管桩桩头打进坚硬的岩床1米深时，
就被挤压导致严重变形……”
地质复杂，施工困难 图源：人民日报
然而，什么能不能阻挡祖国统一的决心！
没有先例，唯有自主创新，
六年建设中，工程师们夜以继日自主研发，
终于成功研制了大型液压动力头钻机，
可一次成孔5米直径钻孔桩，
成功施作世界上桩径最大的桥梁工程桩！
我们又自主研制了
吊高110米、吊重3600吨的巨型浮吊船，
提出了简支钢桁梁全工厂化整孔全焊制造工艺，
实现钢桁梁海上浮吊整孔架设！
兵来将挡，乘风破浪的中国的基建人，
还研究建立了
桥址处小范围风、浪、流监测及预报系统，
制定了桥梁施工作业环境标准，
保障了复杂海洋气象条件下的安全作业。
2019年9月25日，随着最后一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定，平潭海峡公
铁大桥合龙贯通！
这是中国首座公铁两用跨海大桥。
其所应用研发的技术、装备创下国内外纪录。
自福州市长乐区松下镇，
“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，
上层是时速100公里的六车道高速公路，
下层是时速200公里的高铁，呼啸往返！
全长16.34公里，其中跨海段超过11公里！
这是只有在中国，才能出现的奇迹！
这座桥，意义非凡。
它是福平铁路的控制性工程，
也北京至台湾高铁的先期工程。
2020年12月26日，福平铁路正式开通运营！
平潭海峡公铁大桥同步投入使用！
目前，福州至平潭，35分钟可达！
动车组列车通过平潭海峡公铁大桥
图源：人民日报客户端
甜瓜说
古有愚公移山、精卫填海，
今有中国人架桥修路通高铁！
在岛上“绿营”大口塞着滞销菠萝时，
京台高速的贯通，只差最后一段。
岛媒和网友们当然也注意到了，
有人跳脚说这是“天方夜谭”；
有人“出谋划策”：
让台当局也画一条，“通日本、夏威夷到美国”。
当然，也有台湾网友表示“欢迎”，
这样“大家过好日子、脱贫是最好的一件事”，
“台当局一再制造贫穷、制造恐慌、制造仇恨、制造世代斗争，砍公务人员的退休
金，现在又要砍劳工的退休金，台当局砍到成瘾，砍到嗜血如命。”
那厢恐怕又是一番“唇枪舌剑”，
而我们大家可以期待：
从平潭开车去台湾的啦！
大家琢磨着
“京台高速还差最后一截了”，
“G3高速就等着最后一段了”。
有网友提醒湾湾：
“好自为之，拥抱祖国大陆实现战略统一，跟上中华民族快速发展的高速列车，别
再拖后腿。”
搞基建，中国是专业的。
这一部棋，至少规划了17年。
2004年，国务院通过《国家高速公路网规划》，
这是中国第一个“终极”的高速公路骨架布局，
同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。
首都7条放射线中，有一条规划到台北。
这7条线分别是：
北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北京－乌鲁木
齐、北京－哈尔滨。
图源：发展改革委交通运输司
把路修到台湾，我们是认真的。
2008年，国家发展和改革委员会批准的《中长期铁路网规划》，福州到台湾的通道
就显示为“规划研究铁路”。
图源：《中长期铁路网规划（2008年调整）》
2009年3月，铁道部致力建设“369海峡铁路网”，
积极谋划福建与台湾岛内的铁路连接。
2011年3月发布的《十二五规划纲要》中，
福州-台北段在“国家快速铁路网”和“国家高速公路网”中均显示为“规划研究路
段”。
图源：《十二五规划纲要》
2012年7月，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。
福州-台北段出现在其附件“五纵五横通道图”、“国家快速和普通铁路示意图”，
及“国家高速公路网示意图”当中。
图源：《“十二五”综合交通运输体系规划》
这一路，我们从未停下脚步！
任尔东西南北风，我自天堑变通途！
还记郑成功的《复台诗》吗？
开辟荆榛逐荷夷，十年始克复先基。
田横尚有三千客，茹苦间关不忍离。
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