济南目前不光跟聊城没有高铁，跟滨州也没有。现在跟临沂几乎算隔壁，但是高铁只修到莱芜，到临沂还没影。（临沂在山东的重要性显然大于聊城。）

现在济南到菏泽需要在曲阜拐弯，显然不如直接过去方便。（菏泽人口在山东算是排名靠前的，所以山东肯定希望走菏泽。）而济南到聊城的高铁本来在山东省内的优先级就很低，（早晚可以修到邯郸连京广，）结果现在硬是让河南把聊城搞成高铁十字交叉了。

濮阳在中原油田采空以后基本是个人口净流出市。现在普速只有一班去郑州的，还总停运。明明瓦日铁路可以用来东进，但是客流实在撑不起来，所以将来高铁客流不如菏泽是必然的。



【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 1 GDP前十的除了山东都通了
: 2 120公里不算近，全国动车组旅客平均乘坐距离也就二百来公里
: 3 京九进展落后郑济好几年，再说通了京九，去济南青岛还是用不着
: ...................
--
FROM 183.192.45.*