当年的老思路是那样。现在大兴机场也有高铁了，以后就是京港高铁的一部分。
现在大兴机场也已经有了到北京西站、天津西站、唐山站、雄安站的高铁，以后多开几条跨线车也很容易扩展。
首都机场确实是落后于时代了，当年的视野的局限性，没办法了。

【 在 cnlepton 的大作中提到: 】
: 还是帝都的思路吧，既想当交通枢纽，还阻碍互联互通。
: 人家到虹桥坐高铁可以去很多地方，青岛机场好象也这么玩了，郑州也有这个趋势（通过城铁17分钟到郑州东站，同站快捷换）。顺义机场到西直门，广安门怎么也得1个多小时，互联性太差。
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