我说让你定义一下你心目中的“公交化”。你不正面回答。

直观理解公交化就是不对号入座，随便上、随便坐。按区间距离收费。如果不对请指教。

短途以及车多的情况下还行。长途车高峰期供求矛盾极大，会出车上严重超载的问题。

所谓日本经验是小面积短途多的局部经验。
用于全国性大路网不行。
用于小面积局域线还行。事实上广佛肇莞惠为代表的独立网线是在往公交化方向去。

【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 什么叫高峰日大量乘客涌上唯一的上海-西宁车次？
: 加了那么多检票和安检，难道就不会有大量乘客涌上唯一的上海-西宁车次了？
: 恰恰相反，检票安检顺序太多，乘客不得不提前到车站拥挤在候车室里，然后临开车时
: ...................
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