另外，你说卧铺便宜，以本周五北京-广州的车票为例啊
高铁基本是1030多（7-8个小时），也有达到92折和84折的（10小时多）
K599/Z13/Z501/Z111基本软卧750/784（21小时多）
高铁一等卧G897是36折950/1070,动卧一等卧基本是41折-44折740/830左右
时间也是有10-11小时，夕发朝至的黄金时刻的车
如果说普速软卧便宜，那动卧高铁一等卧为啥还达到和普速软卧差不多
甚至更低呢，就这还客流不足，只在周末开呢
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar 24 11:58:59 2026), 站内
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: 看看春运人数吧
: 2006年春运人数1.5亿 普速铁路网巅峰
: 2016年 3.2亿  高速铁路网初步搭建
: 2026年 5.3亿 约75%以上乘坐高铁。 这是现在的高速铁路网
: 铁路客运人数数倍增长，铁总没有减少总供给。这个是事实。
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: 你说减少供给有明确对象，有什么意义？你想说铁总把普速车停了，逼乘客高铁上？
: 还是上面的数据，就算2026年春运，就算20%是普速车，大致1.06亿人乘坐绿皮车。对比2006年的春运数据，上述数据不支持你说的。
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: 所谓买票难，无非是某些人认为现在绿皮车卧铺便宜，买不到。我就没看到有人说现在硬座票买票难的话题。这是定价问题，我说了普速车的硬卧、软卧定价过低。现在绿皮车的卧铺车票（尤其是Z）就像超市打折商品一样，先到先得，卖完为止。顾客总不能天天要求超市增加打折商品供应
: 吧。
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: 很多人经常说普通人坐不起高铁，怎么定义“普通人”？还是2026年春运数据，75%的人乘坐高铁，75%的分位数算不算普通。
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: 【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: : 发信站: 水木社区 (Mon Mar 23 14:46:29 2026), 站内
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: : 减少供给是有明确对象的。低级装蒜混淆的是你。
: : 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : : 你说的铁总减少供给，数据是每年铁路运输人数上涨。
: : : 你算不算“罔顾事实”？你算不算“不顾基本逻辑”，你算不算“胡扯”。
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: : ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 114.246.237.*]
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: ※ 修改:·lanthanide 于 Mar 24 12:16:53 2026 修改本文·[FROM: 120.244.18.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 120.244.18.*]
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修改:lanthanide FROM 120.244.18.*
FROM 115.156.143.*