- 主题:关于今年北马进场超级堵的情况
好多年没走前门buff了
我记得出地铁站就得排好久
然后沿着前门大街往南走好远
再过马路折回来往北
然后往西
掉头往东
终于抵达安检入口
期间至少过俩地下通道
【 在 OKC (OKlahoma City Thunder) 的大作中提到: 】
: 入场buff 入口向西移动了很多。。。
:
: 之前也就往和平门方向折返100米，现在折返300米
:
--
FROM 222.240.137.*
2015年，这个印象太深了，从此北马是路人
【 在 ZeroPH 的大作中提到: 】
: 我记得有一年进了出发区存包车都走了，出发时地上扔了一地的包...
--
FROM 202.38.72.*
这个很难协调的，北马组委会其实权限很小，
这是和外地马拉松区别很大，基本上外地文体部门可以拿到当地
各种资源，北京，还是广场核心区，这个太难了，每年都跟孙子
一样小心翼翼，生怕出现事故，所谓的堵走的长根本不是事
【 在 LevisGG 的大作中提到: 】
: 今年组织的问题很大啊。前门那边快七点了社会车辆还在跑呢；本身有些路段已经比较窄了，迎面还过来一个旅行团，前门那边几个无谓的折返和上上下下绕着路口转让人更是恼火
--
FROM 106.120.112.154
盲猜主要是广场管理单位的问题，北马的组织方估计很多事儿定不了，和国庆时进广场的设计思路一样，要绕很远才能进去，本质上他们设计的思路是如何方便管理，没有优先考虑参赛者的体验
--
FROM 101.38.56.*
本来路面就很窄。
好多跑团的人，并排跑，严重影响前进方向和交通。
--
FROM 205.175.205.*
如果接不了那么多人，还是降低人数好点，这样降低品质只会让大家远离。
保持好的口碑和质量才是长期办好一项赛事的基础
--
FROM 219.142.73.*
学波士顿
降到两万人左右
设立报名成绩门槛
报名费提到三百五百都行
办高质量精品赛事
而不是大而无当
这也是思路
【 在 lovecn (Garfield&Kitty) 的大作中提到: 】
: 如果接不了那么多人，还是降低人数好点，这样降低品质只会让大家远离。
: 保持好的口碑和质量才是长期办好一项赛事的基础
: --
:
--
FROM 113.240.252.*
这个就看主办方的决心和办赛思路了，在主题元素不变的前提：
要么走精品路线，提供参赛门槛，缩减人数，在有限腾挪的空间里面尽量做到最好；
要么就彻底走大众路线，主打一个情怀，将来的目标受众是：T区精英和（外地、首次）国马情怀体验者；就跟八达岭留给外宾和外地旅行团一样。
中间的腰部跑者，将来就还是尽可能选择其他城市的口碑好的赛事这个感觉就要
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 这个很难协调的，北马组委会其实权限很小，
: 这是和外地马拉松区别很大，基本上外地文体部门可以拿到当地
: 各种资源，北京，还是广场核心区，这个太难了，每年都跟孙子
: ...................
--
FROM 223.72.211.*
那些客观约束的确存在
但北京市的主观能动性也没发挥到极致
别的不说
市委书记是zzj委员
能协调的资源
远不止北京市
只是把这个活儿一般都甩给主管副市长了
市长都是挂个名吧
【 在 luovel (luovel) 的大作中提到: 】
: 这个就看主办方的决心和办赛思路了，在主题元素不变的前提：
: 要么走精品路线，提供参赛门槛，缩减人数，在有限腾挪的空间里面尽量做到最好；
: 要么就彻底走大众路线，主打一个情怀，将来的目标受众是：T区精英和（外地、首次）国马情怀体验者；就跟八达岭留给外宾和外地旅行团一样。
:
--
FROM 113.240.252.*
北马进330就一万人
直接设置4小时报名门槛 ，锁定2万参赛
4小时关门时间，7点开跑，11点结束
【 在 foxgod (foxgod) 的大作中提到: 】
: 学波士顿
: 降到两万人左右
: 设立报名成绩门槛
: 报名费提到三百五百都行
--
FROM 124.64.16.*