建完了发现没人坐了。

就现在浦东机场的国际流量，撑得起联络线吗？


【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 嘉闵线、南汇支线、南枫线、机场联络线，市内铁路都算吧？
: 随着南枫线开工建设，上海1000公里新建市域线布局面貌更加清晰。当前，上海市域铁路共有5条在建线路，超过100个标段正热火朝天同时作业。
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要涨价？
【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 承办单位 市发展改革委员会  
: 时间安排 11月底前  
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: 来自上海发布  
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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从来就没长远的基建规划。

每次造好了没几年，就又开始拆、挖、造。

49年至今的建筑，居然还不如49年前造的建筑质量好，规划好。

花别人的钱爽快，花错了又不用负责。





【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 这个真的是奇葩市域线，在城市中心开大站车，完全不估计周边的建成区通勤。
: 比如嘉闵线，不知道有几个人从嘉定到莘庄的？ 然而却占了莘庄去虹桥的黄金线位，七宝北上的通勤交通苦不堪言啊。
: 垃圾规划。
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