机联线是在长三角一体化大背景下修建的，其主要目的是让上海两大机场更好地服务长三角（苏州呵呵呵）大格局，所以弄了一个国铁制式。同样的背景，把嘉闵线也修成了市域线，抢占了虹桥莘庄之间的黄金线位。说白了老百姓只看门口的一亩三分地，政策制定者看的是顶层设计，在单点上矛盾出现了，局部利益牺牲掉。
莘庄实际上霸王硬上弓也应该过的，不过太可惜了。


【 在 oooooooooooo 的大作中提到: 】
: 红桥和浦东之间相互转机的情况应该是很少的。
: 这种工程设计脱离实际。
: 定位应该是方便百姓往返机场。
--
FROM 114.86.0.*