其实这个天府站算是上上一轮规划的残余红利了，如果按最新的东进大势规划，其实放在东边概率更大。成南达万现在的线位被戏称为资达万，在南边绕的太多了，而且到将来开行的时候多数车次估计还是东站始发，经过联络线到天府站，也就是天府站变相为一个过路站，毕竟，主城区的人口基数在那里摆着，要靠规划把人全搬出来也不现实。所以后来又新增加了东部新城火车站，新规划的中国第一速度，400公里速度的成渝高铁，就不再走天府新区了，直接从东部新城站开到主城区。



【 在 zeians 的大作中提到: 】
: 我其实觉得将来发展成势后，很多人都会被迫路过一次天府新站。天府新区的高铁站不单纯是规划的体量大与规格高，而且主打的是高铁路线，第一条接口铁路就是贯穿成渝经济区的成南达万，加之地理位置正处于双流机场与简阳机场的直线距离中点，将来多条地铁交汇直达，届时必然是成都的重要交通枢纽
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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