赞专业，您懂的比我多。
异形的，曲面的，全贴合的，这个成熟方案有很多，很多车企已经采用，前装市场这块蛋糕，一般小企业做不了，也撑不住，回款周期太长了，另外，还要上车规，严苛很多。
我看到BOE的方案，有三种：一个是柔性曲面屏，用在一体化中控的大屏上，可以一键拉平，一键弯曲贴合中控，挺炫的；第二种是卷轴的屏，这个维信诺也做过方案，类似幕布一样，只是现在屏幕还做不大；第三种事副驾手套箱内的折叠屏，可以一键缩回，并收纳到手套箱位置。
由于成本高，车企还处在观望状态。现在新能源车的各种屏，其实成本很低，占车总成本的比也很低，反而成为车的利润增长点之一。
【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: 柔性和异形不一样的
: 车里面适合搞异形的而不是柔性的，柔性是指现在已经有的那些三折屏手机，主要的feature是活动关节，能折叠收纳，而车载的不缺空间但是缺平整表面，需要的feature是屏幕贴合在各种曲面上，不需要折叠收纳，但是要无缝贴合曲面，这是异形屏幕，类似于战斗机上面的共形AESA火控雷达天线
: 太赞了，我一直想搞柔性屏的，我的梦想就是把柔性屏的产品真的推出来
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