说了这许多，赛车是比什么呢，实际主要比的就是钱和闲
就周冠宇这样的，出身好，有钱，有闲去练车，还要不怕死
要进F1这样的圈子，踢掉钱不够的，再踢掉没业内背景的，再踢掉缺乏商业价值的，最
后才选几个开的快的，这话不是我说的，而是职业车手孙正说的
下赛道如果撞了，保险公司不赔这事儿估计很多人就很犯怵了
所以有些有钱人，即便真的有超跑，他们也只是在街上装装那啥，从来不会去下赛道。
赛车技术本身，一方面要多练，练到一定程度上就看天赋。
但是首先还是要练，哪怕是模拟器也是练得多，赛道上各种细节抠得细致，就能把圈速
给提高个零点几秒，一点一点进步的。
这个过程对大多数人来说，是枯燥多于刺激的。
所以赛车就是这么个运动，多数人从出生就没机会进这圈子。
好比你是个F1车迷，但是即便是即将无车可开被F1圈子抛弃的周冠宇，在赛车圈内也你
下辈子都无法达到的高度和境界。
这篇字儿从头到位讲的都是模拟器。实际上就是做了个梦。
梦想还是要有的，万一这辈子下辈子或者儿子孙子们实现了呢？
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
最后说一个印象最深刻的车，赛化过的奥迪TT
所谓赛化就是底盘调教，动力调制，变速箱换个序列档，调齿比换尾牙，最后拆成轻量
化。
原厂奥迪TT是1分10秒开外的水平，而赛化之后虽然因为横置发动机布局在赛车里还属于
有气无力的类型，但是底盘和轻量化的调制让这个车非常好开，弯道极限非常高；得益
于极致轻量化，直道上也不弱。
实测圈速1分03秒，快过原厂法拉利488
这就是赛化的力量，所以天马山这样的亲民小赛道里全是赛化的廉价民用小车，一看圈
速个个能干得过入门级的原厂bba
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 再说一个我很喜欢的车，但是仅限喜欢那么几下
: 莲花elise
: 这个车就非常像卡丁车，也像JDM
: ...................
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