可以不解套，直接57圈安全车退出，留出1圈，给33疯狂超车的机会。
要么就解套完，我坚持认为，只解套1、2名之间的就很恶意了，明确只给33只给攻击44的机会，甚至2、3名之间还有慢车，33都没有后车的压力。
没有任何规则支持只授权部分车辆解套的做法，除非强行将15.3中的use of safety car解释为“安全车出来赛事总监有权超出规则做任何事”，而不是赛事总监有超越规则决定安全车如何使用。
之前看知乎上有人提到48.8条，但这个权力是授权给安全车根据现场情况要求特定车超车的（以安全车的调度能力，也就是让后车越过安全车了，实际上我也是没见过）；在48.12里，通过官方通知渠道给出的解套指令是制式的（加引号的），发送给所有车辆的，授权给所有被套圈车辆的。
If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" has been sent to all Competitors via the official messaging system, any cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car.
【 在 zhuruxi666 的大作中提到: 】
: 小事故，都很快处理了，出红旗更是荒唐。
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