继续问：911在弯道里就真的一无是处么？

答案也不是。

入弯时候的转向的过度灵敏（说神经质也行），在一些反应快的驾驶者看来并不是很大
的问题，反而是个优势。因为你克服不了的问题，或许有些人就不在话下。而只要你克
服了这个问题，你就比别人开的好。

如果你会循迹刹车，而不是只会在直道上先刹到足够慢再掰方向盘，那么入弯会好很多
。循迹刹车就是带着刹车进弯，一般是先重刹一脚，之后逐渐放开刹车的同时逐渐掰方
向盘，等接近弯心了再完全放开刹车。这样可以提前转向，在入弯的线路里让前轮始终
保持可控的下压力和抓地力，就可以有效防止车头乱甩。

事实上911在直道上的稳定性也不怎么样，只要方向盘稍微一动，车尾就有往前超越车头
的趋势。所以直道上的优势也是有代价的。

出弯时候的推头基本是无解，因为没有循迹刹车可用了，所以只能尽量以走晚弯心线路
等方式缓和。这样等于加长了出弯的线路，赢得更多加速时间。

简单讲，适合911的过弯方式，是入弯循迹刹车，走晚弯心线路，在转向的时候尽量利用
车头轻容易甩的特点一把甩出点转向过度的意思，尽量减缓出弯的推头问题。


这一系列操作，不经过大量练习是不可能掌握的。


【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 总体来说，模拟器里的911在弯道里真不咋地，唯独在直道上显得很有劲。
: 那或许就有人要问了：那现实里的911为什么那么知名，那么多有钱人追捧？
: 历史上为什么拿过那么多比赛冠军？我都百度搜过啊
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*