下面来动态的描述一下推头是怎么发生的

假想一个新手小白，入弯阶段油门松开慢了，错过了刹车点

这时候随便怎么刹车，都降不到合适的入弯速度了

零点几秒之后车子已经接近弯道尽头，却完全没有靠近弯心的意思

这时候小白连忙掰方向盘，但是前轮那点抓地力相比这么快的车速根本就不够看，
直接开始侧向打滑

小白一激动，方向掰得更猛，刹车踩得更死。

因为方向掰的太猛，前轮都整个侧过来了。

原先ABS还能多少帮一点忙，这回侧过来就直接废了ABS，前轮彻底没了抓地力，溜冰一
样滑出赛道，陷在沙子里等待救援去了。

这种情况怎么避免？当然最好是别错过刹车点。

但是如果已经错过了呢？前面讲过的循迹刹车能缓解一些些，但是循迹刹车那是高手所
为，是要练了才能会的，对错过刹车点的小白来说属于“何不食肉糜”。

如果小白已经严重错过刹车点，那么绝对不要猛掰方向盘，也不要猛踩刹车。

这时候飞驰圈是废了，能做的就是尽量减少冲击力。这时候应该摆正方向，面对缓冲区
，略松刹车防止轮胎抱死，尽量以最低速度正向冲进沙地，避免侧翻，避免上墙。

大马力房车有些虽然也不慢，但是基本策略就是弯道损失的速度直道补。

车身重，还不断地刹车，没几圈下来刹车盘就烧个通红，进入热衰竭状态。导致刹车点
越来越早，圈速越来越慢。唉，买菜车下赛道那是真的悲哀。

人家专业赛车，车身轻巧下压力足，过弯松松油门就行，完全不好比嘛

【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 一个常识是，大多数买菜车都倾向于推头而不是甩尾
: 这个一来因为买菜车大多数前置引擎，本来就前面重，二来就是那个著名段子：
: 严重推头你是车头撞树车祸，而严重甩尾你是车尾撞树车祸。
: ...................
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修改:beewolf FROM 114.84.202.*
FROM 222.71.200.*