后驱车一旦开始漂移，那就是：闪开，我要开始装那啥了

这时候油门给大，后轮反而是抓地力减小的，车尾会更多侧滑，加深转向过度。而如果
稍微松一点油门，抓地力就可以恢复，减少转向过度。

如此，油门也可以辅助方向盘来控制方向了。

这其中油门和方向的配合，颇有乐趣和技术含量，
有些腻味了抓地开法的人买跑车就为了玩这个。

漂移因为必定损失抓地力，所以在场地赛是一定比抓地要慢的。

但是，对有些人来说，快只是一阵子的事，帅才是一辈子的事

那就飘吧

在弯心拉一下手刹也有助于起飘，拉力赛常用

不过我玩的模拟器都是场地赛没有拉力赛，就不多展开了



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: AE86豆腐车是前置后驱，赛道里常见的漂移车也大多是前置后驱
: 为什么是前置后驱？
: 就因为出弯阶段前后动态下压力相对平衡，所以容易控制甩尾。
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*