看标题，是模拟器，不是真车。
神力科莎的法拉利全系超跑都是拿过法拉利授权的，
所以技术参数和驾驶体验总体应该是八九不离十，起码什么车快什么车不是那么快，大
致还是有可信度的，当然这是说原厂状态
有些车已经非常稀有，比如前面提过的250 GTO，现在实际上是天价艺术品。
就算你真的是个富豪你也不一定会买。
面对三个小目标的价格是不是也要稍微掂量掂量，有这钱干什么不好非要买这么艺术的
车？如果是真的热爱艺术，三个小目标能买毕加索的真迹了，那不是更艺术吗？
下面先说个比较普通的，普普通通的街道版本458。
458已经有些年代了，之前也大约说了一点，在易车金港的圈速1分07真的不算快。
458也已经是法拉利超跑里价格的下限，因为比它更便宜的California已经算不得超跑，
前面提过California在纽北的圈速还不如买菜架构的本田思域type R。
那本田type r是什么样的存在？赛道烂仔，以下克上。
就因为这样的车现实存在，所以California就没法算超跑了。
法拉利并不是全系列超跑的，知识点记住了。
正如清华的毕业生也不是个个出来都年薪百万的。
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*