法拉利最弱超跑458开起来更像是个成人版卡丁车,比较有劲儿的莲花elise,赛道漂移
大玩具。
和一众hyper car相比,458原厂的动力真的是差强人意,尤其跟那些GT组的专业赛车一
比,那个高亢的引擎声就显得光吼不走。前后比重大概是42比58,所以车头非常愿意入
弯,又不像911那样容易甩不好控制。刹车点靠后,出弯开油点早,就显得非常有驾驶乐
趣。在直道上esp全关的时候也会有一点直道加速不稳定,但是因为动力相对弱,配重也
相对均衡,又比较好救车,起码比911好救,所以一旦摸清楚脾气之后,能全程连飘带甩
的开,就非常好玩。
所以458不只是super car,而且是super fun car。它就是具有超跑性能的一个fun car
。那种容错能力很像丰田GT86,但性能又是86给不到的。
如果要说缺点,那就是直道加速在一众超跑里是末等。
超跑的典型特点就是适合大开大合的高速赛道,而在易车金港这种憋屈小赛道里往往有
点施展不开。但是458不是这样的,458在易车金港居然还挺适应的感觉。唉清华毕业的
差生属于是。
458的GT2版本就完全不一样,那个车在易车金港属于刚升挡就要降挡的类型,专门去跑
大赛道的,圈速也不是街道版458好比的。
GT2/GT3版本的法拉利超跑那都是去勒芒和LMP1同场竞技的,
在易车金港基本都能进一分钟,和街车不是一个量级的东西,这里不多说了。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 看标题,是模拟器,不是真车。
: 神力科莎的法拉利全系超跑都是拿过法拉利授权的,
: 所以技术参数和驾驶体验总体应该是八九不离十,起码什么车快什么车不是那么快,大
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*