首先说下驾驶体验上的区别。

圈速接近还同样是法拉利，312T作为专业的F1，会不会比街车改的fxxk驾驶门槛更高？


其实不是的。

那些刚好能进一分钟的方程式，比刚好进不去的顶级赛化超跑，驾驶门槛更低。

你没看错，312T驾驶门槛更低。

312T的直道稳定性更好，弯道抓地力更强，车身动态更容易调整。

开fxxk的时候必须时刻绷紧，随时调整车身姿态，出弯都不敢早开油就怕spin；而312T
在不刻意做圈速的时候甚至可以开出松弛感，就因为容错太好了。


有些车不仅快，还好开。因为好开才更快。

刚开过一堆街车之后换到321T，在探索312T极限的过程里会不断有惊喜和惊讶：那些原
先不敢做的动作原来在方程式的世界里是可以做的，即便撒野了也容易救回来。
天花板忽然就上去了。年轻人，过弯的时候胆子可以更大一点!尺寸更开一点！



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 不太快的方程式系列开始了
: 这个系列是前面说过的天梯图里爸爸的爸爸叫爷爷系列的拓展
: 不太快的方程式包括两种：
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*